Havaalanına ilk kez gelen kişi garip hisseder. Yolculardan saklanan sırlar, doğru zamanda sağlığı ve yaşamı çok iyi koruyabilir.
10. Pilotların uykusu
Uçuş sırasında pilotlara dinlenme için belirli bir süre verilir. Şu anda yardımcı pilot uçağın kontrolünü ele geçiriyor. Uyku uçuş süresinin çoğunu alır. Bazen pilot uyandığında, ikinci pilotun da uykuya daldığını görür. Pilotların, özellikle de yabancı havayollarının yaklaşık% 40-50'si, uçağın kontrolü sırasında en az bir kez uyuduklarını itiraf ediyor. Tüm bu pilotların, uçağın kontrolü sırasında istemeden uykuya daldıkları ortaya çıkıyor. Bu gibi durumlarda, yolcuların güvenliği risk altındadır, ancak pilotların kokpitlerinde huzur içinde uymaları gerçeği onlardan gizlidir.
9. Tuvalet mandalı
Bir uçuş sırasında uçakta her şey olabilir. Tuvalet odasına çocukların kapanması oluyor. Yaşlı insanlar tuvaleti uzun süre kullanır, bu da endişeye yol açar. Duman tuvaletten dökülüyor, biri kapalı ve sigara içiyor, yoksa ateş mi? Bu gibi durumlarda, bir sırrı bilmeniz gerekir - tuvalet dışarıdan kolayca açılabilir. Tüm uçaklarda her şey düşünülür ve tuvalet kapısını açmak için kilit mekanizmasının nerede olduğunu bilmek yeterlidir. Tipik olarak, böyle bir mekanizma "SİGARA İÇMEYİN!" veya “TUVALET”. Mekanizmanın kilidini açmak için kapakları kaldırmanız ve cıvata - cıvatasını hareket ettirmeniz gerekir.
8. Oksijen maskeleri
Çok az yolcu oksijen maskesinin sadece 15 dakika nefes almak için yeterli olduğunu bilir. Bu dakikaların pilotun uçağı normal nefes alabileceğiniz bir yüksekliğe indirmesi için yeterli olacağına inanılmaktadır. Oksijen maskeleri düştüğünde, pilotlar uçağın yüksekliğini kabul edilebilir bir limite düşürür ve geminin acil iniş için en yakın havaalanını arar. Normal solunum için irtifa bulmak 15 ila 20 dakikadır. Biri, yeterli olmayan bu 5 dakika boyunca uçağın yolcularına nerede oksijen alınacağı sorusunu yalvarır. Böyle bir sırrın ardından, hava yolculuğuna olan tüm sevgiler hızla geçebilir, çünkü her yolcu güvenliğinden emin olmak ister.
7. Uçak kapılarının iç kısımlarındaki korkuluklar
Kendinizi astarın üzerinde bulduğunuzda, gözünüze çarpan ilk şey kapının iç kısmındaki tutamaklardır. Neden geminin içinde tutma çubuklarına ihtiyacımız var? Acil durumlar için tasarlanmıştır. Uçakta panik olması durumunda, uçuş görevlileri yolcuların tahliyesi için kapıyı açmak için acele eder. Bu noktada, yolcular arasında bir ezilme meydana gelebilir ve hostes uçaktan iniş şeridine itilir. Acil bir durumda, uçağın içindeki kapıdaki korkuluklar tutulması ve gemide kalması için gereklidir.
6. Sahte sağlık merkezleri
Çok uzun zaman önce, bir havaalanı çalışanı birçok terminalde ilk yardım görevlilerinin “sahte” olduğunu söyledi. Yolculara ilk yardım sağlayabilecek bir sağlık görevlileri yok. Tıbbi maddelerden tasarruf etmek felakete yol açabilir. Yolcular genellikle havaalanlarında kendilerini kötü hissederler, ancak herkesin yardım etme fırsatı yoktur. Bazı havaalanlarında tıp merkezleri ortak alanlarda bulunmaktadır. Yolcu başka bir bölgede hastalanırsa, doktor yardım edemez, çünkü oraya ulaşmak için tam bir arama yapmak zorunda kalacaktır. Havaalanındayken, bir tıp merkezinin orada çalışıp çalışmadığını ve orada bir doktor olup olmadığını kontrol etmeye değer.
5. tevzi kulesi
Kontrol ekibi, sadece havada değil, aynı zamanda yerde de kontrol yapar. Hatta şeritlerin aydınlatmasını bile kontrol ediyor. Bir dağıtım programı beş monitörü izler. Görevi sadece izlemek değil, aynı zamanda havadaki veya iniş şeridindeki durumu hızlı bir şekilde değerlendirmektir. Havaalanının ağır yükü ile dikkat yoğunluğu çok fazladır. Bazen saatte çıkar ve yaklaşık 50 uçak iner. Bir dakika içinde bir uçak havalanıyor veya iniyor. Sevk görevlileri kule modunda çalışır ve hataları önlemek için her çalışma saatinden sonra sadece 10 dakika dinlenirler.
4. Uçak yemekleri
Çoğu havayolu şirketi pilotlara farklı türde yemekler sunmaktadır. Bu, özellikle zehirlenme durumunu dışlamak için yapılır. Eğer bir pilot düşük kaliteli gıda ile zehirlenirse, ikinci pilot uçağı normal şekilde çalıştırabilir. İlginç bir gerçek, yolcular servis ettiklerini sakin bir şekilde yiyorlar, ancak sağlıkları için endişelenmiyorlar. Bazen gece uçuşlarında, uçuş görevlileri anı kasıtlı olarak geciktirir ve yolculara yiyecek taşımamaktadır. Bu daha fazla tasarruf için yapılır. Gerçekten de, geceleri, birçok yolcu akşam yemeğini beklemeden önce uykuya dalar. Ve hosteslerin yemek servisi ile uğraşması gerekmez.
3. Küçük hasar
Uçaklar neredeyse hiçbir zaman tam olarak çalışır durumda değildir. Mekanik, her bir geminin her zaman küçük arızalarının büyük bir listesine sahiptir. Her uçuştan önce, uçağın teknik durumunu tamamen kontrol ederler. Şu anda kritik olmayan ve yolcuların yaşamlarını tehdit etmeyen arızalar çözülmeden kalır. Bu hasar, uçağın bir sonraki incelemesine kadar kalır. Uçağın küçük arızalarının onarımının ne kadar gecikeceği bilinmemektedir, çünkü tamirci onları önemsiz olarak görse de, bunları ortadan kaldırmama hakkına sahiptir.
2. Bir bavul seyahat
Yolcular uçuşun kalkmasını beklerken, bagajları iyice kontrol edilir. Uçağa yüklenmeden önce, bagaj doğrulama seviyelerini geçecektir. Doğrulama otomatik yöntemlerle gerçekleştirilir ve sadece son aşamada havaalanı çalışanları dahil edilir. Bagajın siz olmadan başka bir ülkeye uçabileceği durumlar genellikle vardır. Çoğu zaman bu, valiz gibi nedenlerle sadece banda takılıp yanlış yönde bırakılır. Bazen bagaj taşınırken arabadan düşüyor. Yanlışlıkla, çalışanlar yanlış bagaj etiketini asarlar. Teknik bir arıza ile bagajınız da kolayca kaybolabilir. İlginçtir, havaalanı personeli bundan sorumlu değildir. Bavulunuzu bulmak için çok zaman ve sinir harcamanız gerekiyor.
1. Yolcu kontrolü
Güvenlik görevlisi baştan aşağı hissettiğinde, her yolcu için arama prosedürü oldukça garip görünüyor. Bazı havaalanlarında tamamen çıplak gördüğünüzü bilmek daha da tatsız. Böyle bir inceleme sırasında, çıplak figürünüz monitör ekranında görülebilir. Tüm lezzetler havaalanı denetim alanı çalışanları tarafından gözlemlenir. Bu aygıta çıplak tarayıcı denir. Büyük havaalanlarında, alkol veya uyuşturucu zehirlenmesi durumunda yolcuları görebilen kameralar kurulur. Ve gelişmiş kamera modelleri şu anda yolcuların ne kadar agresif olduklarını görebiliyor. Büyük havaalanlarında, bu tür kameralar tüm bölgelere kurulur.