Vladivostok'u Rusya'nın başkenti ile bağlayan demiryolu, bir zamana kadar en uzun olarak kabul edildi. Ancak, tartışmasız lider olan Madrid - Yiwu geldi.
Demiryolu taşımacılığı için birçok ilginç rota var. Dünyanın en uzun 10 demiryolunu düşünün.
10. Şikago-Los Angeles (4.390 km)
Amerika Birleşik Devletleri'ndeki demiryolu ağının yaklaşık uzunluğu 250 bin km'dir. Önemli kısmı doğrudan Los Angeles'tan Chicago'ya giden yol. Tren tüm bu yolu 60 saatten fazla sürüyor ve 40 kez duruyor.
Amtrak, en kaliteli Amerikan trenlerinin çoğundan sorumludur. Yolcuların özel bir şekilde taşınması ile ilgilidir. Trenlerdeki durum genellikle çok rahattır, görevliler Hollywood'un Altın Çağı aktörlerini anımsatır ve dekor antika tarzda yapılır.
Yolcuların Amerika Birleşik Devletleri manzarasının tadını maksimum konforla çıkarabilmeleri için Amtrak, çok büyük pencerelere sahip vagonlar yaratmaya özen gösterdi. Onlarda olmak, trende değil, oturma odasında hissedersiniz. Pencere açıklıkları sadece yanlarda değil, üstte de mevcuttur. Bu eşsiz tasarım sayesinde yolcular hızlı bir uçuş gibi hissediyorlar.
9. Toronto Vancouver (4.466 km)
Arasında Toronto ve Vancouver Kanada'da VIA Rail üreticisinden demiryolu araçları. Yol Kanada ormanı, güzel Rocky Dağları ve diğer ilginç yerlerden geçer. Şanslıysanız, sadece yerel manzaraları takdir etmekle kalmaz, aynı zamanda ayılara, geyiklere veya geyiklere de bakabilirsiniz.
Trenle seyahat etmek yaklaşık 86 saat sürer. Tüm süre boyunca 66 kez durur. Duraklar Kanada kültürünü yansıtan çeşitli ilginç şehirlerde yapılır. Bu, örneğin, Edmonton, Saskatoon, Winnipeg.
8. Urumçi-Guangzhou (4,684 km)
Bu demiryolu hattı ÇHC'nin güneydoğu kesimini kuzeybatı kesimine çapraz olarak bağlar. Bu rota boyunca üç tren geçiyor. İlk yol 65 saat, ikinci - 55 saat, üçüncü - yaklaşık 50 saat sürer. Tüm yolculuk boyunca, araçlar 31 kez durur.
Guangzhou, Güney Çin'in bilimsel, ekonomik, kültürel, politik merkezidir. Bu nedenle, bu demiryolu genellikle finansal kaynaklarını korumak isteyen iş adamları, tatilciler ve politikacılar tarafından ziyaret edilmektedir. Güzergah yolculuğu Urumuchi - Guangzhou hava yolculuğundan daha ucuz.
7. Yining-Şangay (4,742 km)
Bu şube 2014 yılında ortaya çıktı. yol Inin shanghai ÇHC'nin bir bölümünün önemli bir idari merkezinin ve dünyanın en büyük yerleşiminin, içinde yaşayan kişi sayısı bakımından bağlantısını sağlar.
Araç 32 durak yapar ve 7 ilden geçer. En önemli duraklar Hami, Turpan, Kuitun, Shanshan, Saven, Nilki, Urumqi ve Jinghe'dir.
Yolculuk yaklaşık 56 saat sürüyor. Bir araç neredeyse tüm ülkeyi geçiyor. Bu süre zarfında insanlar Çin şehirlerini tanıyabilir ve muhteşem manzaraları takdir edebilirler.
6. Lhasa-Guangzhou (4.980 km)
Demiryolu parça Lhasa-Guangzhou Çin'de en doğrudan ve en uzun. Araç yaklaşık 55 saat boyunca bu rota boyunca seyahat ediyor ve birkaç büyük yerleşimde duruyor. Bu, örneğin, Wuchang, Chenzhou, Xi'an, Lanzhou. Ancak, rotanın çoğu dağlardan ve kırsal alanlardan geçmektedir.
Lhasa-Guangzhou demiryolu hattında günün her saatinde restoranlı bir tren vardır. Orada, yolcular Çin ve Tibet mutfaklarından çok sayıda yemeğin tadını çıkarabilirler.
Araç hareket halindeyken, yöneticiler insanlara dışarıdan görülebilecek manzaraları anlatıyor. Yolcuları çeşitli dillerde bilgilendiriyorlar.
5. Gorki Demiryolu (5.296 km)
Gorki Demiryolu XX yüzyılın 30'larında ortaya çıktı. Bu demiryolu hattı sürekli değişiyor ve gelişiyor: örneğin, birkaç yıl önce Sapsan yüksek hızlı araç binmeye başladı. Sadece 210 dakika içinde başkentten Nizhny Novgorod'a geçmenizi sağlar.
Her yıl bu rotada 50 milyondan fazla yolcu seyahat ediyor. Yol boyunca, pitoresk manzaralara, büyük ormanlara, çeşitli tarihi şehirlere hayran olabilirsiniz.
4. Uzak Doğu Demiryolu (6.826 km)
Bu demiryollarının yönetimi Habarovsk şehrinde gerçekleştirilmektedir. Tren birkaç sınır geçiş noktasından geçer ve 416 kez durur.
Etrafında seyahat eden yolcular Uzak Doğu DemiryoluKaçırmıyorlar, çünkü çeşitli ilginç manzaraların, güzel doğa rezervlerinin tadını çıkarma fırsatı var.
3. Moskova-Pekin (8 984 km)
ÇHC ile Rusya Federasyonu arasında uzun süredir güçlü kültürel, ekonomik ve politik ilişkiler kurulmuştur. Bu ülkelerin başkentlerinin demiryollarını birbirine bağlaması doğaldır.
Arasında seyahat eden bir tren Moskova ve Pekin"Doğu" olarak adlandırılır. 145 saatten fazla seyahat eder ve 44 kez durur.
Çoğu zaman, araç Trans-Sibirya Demiryolu boyunca seyahat ederek sadece Çin sınırını geçmek için dönüyor.
Sınırın hemen önünde bulunan Zabaykalsk köyünde tren 6 saat durur. Böyle uzun bir süre, tekerleklerin değiştirilmesi ile ilgili gümrük muayenesi ile ilişkili değildir. Çin rotaları diğer teknik parametrelerdeki Rus rotalarından farklı olduğu için gereklidir.
2. Moskova-Vladivostok veya Rusya'nın Trans-Sibirya Demiryolu (9,289 km)
Rusya'nın Moskova-Vladivostok (veya Trans-Sibirya Demiryolu) XIX yüzyılın sonunda yaratılmaya başlandı. Bu rotalar sayesinde insanlar Rusya'nın başkentinden Pasifik Okyanusu kıyılarına sadece trenle seyahat etme fırsatına sahipler. Araç hafta boyunca takip eder ve bu yolculuk sırasında 67 durak yapar.
Rusya Federasyonu'nun Avrupa kısmından Pasifik kıyılarına yapılan yolculuk, Trans-Sibirya Demiryolu'nun eşsiz Sibirya doğasını yakalaması, birkaç zaman dilimini geçmesi ve en büyük tatlı su deposu olan Baykal Gölü'nden geçmesi ile dikkat çekiyor.
Yük taşımacılığı için birçok fırsat vardır: her yıl bu rota boyunca yaklaşık 100 milyon ton yük taşınır.
1. Yeni İpek Yolu veya Madrid-Türük (13,052 km)
Türük, Çin'in doğu kesiminde bulunan oldukça küçük bir şehirdir. Dünya toptan ticaretinin en büyük merkezlerinden biridir. Çin'de ekonomiyi geliştirmek için bu şehir bir demiryolu güzergahı ile Batı Avrupa ülkeleriyle bağlantılıydı. Madrid-Yiwu veya Yeni İpek Yolu. Malların teslimat maliyetini büyük ölçüde azaltmaya izin verdi.
İlk araç bu demiryolunu 2014 sonbaharında geçti. Tren 3 hafta boyunca İspanya, Polonya, Çin, Fransa, Beyaz Rusya, Kazakistan, Almanya ve Rusya Federasyonu'nun sınırlarını geçti.
Bu rotaya “Yeni İpek Yolu” adı verildi çünkü mal karavanları yıllar önce Asya ülkelerinden Avrupa ülkelerine taşındı.