“Ultra sınıf” damperli kamyonlar olarak kabul edilen büyük kamyonlar, büyük inşaat projeleri sırasında malzeme taşımak için kullanılabilmesine rağmen, madencilik endüstrisinde yaygın olarak kullanılmaktadır.
Birkaç kat yüksekliğinde olabilirler ve yüzlerce ton taşıyabilirler ve bu damperli kamyonlardan hangisi dünyanın en büyüğüdür - daha fazlasını anlatacağız.
10. Hitachi EH50000AC-3
Damperli kamyon EH5000AC-3 Anma yükü 296 tondan fazla olan Hitachi RDT'lerin en büyüğüdür ve açık ocak madenciliği endüstrisinde üstün araç olarak bilinir.
EH5000AC-3, gelişmiş tahrik kontrol sistemleri, ekonomik avantajlar, güçlü bir motor ve sağlam bir gövde yapısı ile kendini dünyadaki madenler için son derece güçlü ve güvenilir bir çözüm olarak belirlemiştir. Kamyonun toplam kütlesi 500 tondur.
9. Birim Donanımı MT 5500
Damperli kamyon şirket tarafından üretildi Birim teçhizatıdaha sonra Terex'e ve daha sonra Bucyrus Erie'ye satıldı (hala hatırlıyoruz). Bu devin kapasitesi 2738 "at", taşıma kapasitesi 300 tondan fazla ve toplam ağırlığı 543 ton.
8. Komatsu 960E
Komatsu America Corp. 2007 yılında açıkladı elektrikli damperli kamyon 960E-1 (960E). Tüm Komatsu madencilik kamyonu hattının en büyüğü olan yeni model, 360 ton yük kapasitesine sahip ve tam yüklendiğinde 576 ton ağırlığında.
960E yük, performans ve gücü dengeler ve günümüzün endüstri ihtiyaçlarını karşılamak üzere tasarlanmıştır.
Yaklaşık 11 metre yüksekliğiyle 960E modern çerçeve tasarımı ve ileri teknoloji kullanır. 3 yıldan fazla deneyime sahip (kömür yataklarından derin bakır madenciliğine kadar), Komatsu test etti ve damperli kamyonun bugünün endüstri ihtiyaçlarına hazır olduğunu kanıtladı.
Komatsu, bu arada, elektrikli madencilik damperli kamyonlar alanında bir dünya lideridir ve 1996'da ilk olarak 930E seri üretimi ile yüksek sınıf madencilik damperli kamyonlar için AC sistemleri tanıttı.
Bugün 930E, 650'den fazla arazi aracına sahip en çok satan ultra sınıf kamyon. 960E bu başarıyı temel alır ve müşterilere üretim, hız ve işletme maliyetlerine en uygun çözümü sunar. Sağlam bir gövdeden standart ebatta 56 / 80R63 lastiklere kadar 960E, düşük bir fiyata lider olacak şekilde tasarlanmıştır.
960E, bu kamyon sınıfı için nominal güçte minimum özgül yakıt tüketimi (BSFC) ile 3.500 beygir gücü sağlayan benzersiz bir iki aşamalı turboşarjlı hava arıtma sistemi kullanan bir Komatsu SSDA18V170 motoru tarafından desteklenmektedir.
7. Terex Titan 33-19
Damperli kamyon Terex Titan 33-19boş olduğunda 260 ton ağırlığında olan 1973 yılında piyasaya sürüldü. O zamandan beri güç tarafından gölgede bırakıldı, ancak boyut açısından hala yeni ürünlerle rekabet edebiliyor. Kargo ile birlikte 317 520 kg ağırlığında.
Titanium 33-19, o sırada General Motors'un bir yan kuruluşu olan Terex tarafından Londra ve Ontario'da toplandı. Damperli kamyon 1973'ten 1988'e kadar en büyük rekoru elinde tuttu.
6. XCMG DE400
XCMG DE400 - 363 ton taşıma kapasiteli bir madencilik damperli kamyon. 16 m uzunluğunda ve 7,6 m yüksekliğindeki DE400, toprak ve kömürden kayaçlara çeşitli malzemeleri taşıyabilir.
Maksimum kaldırma yükünde, maksimum limite ulaşmak sadece 24 saniye sürer. Bu damperli kamyon tamamen yüklendiğinde saatte maksimum 50 km hıza sahiptir.
Toplam 3.650 hp kapasiteli iki adet 20 silindirli Tier-2 MTU 4000 Serisi dizel motor kullanıyor. Çin'deki en büyük damperli kamyonun en son sürümü, XCMG'nin kendisi tarafından geliştirilen bir elektrikli sürücüyü kullanıyor ve bu da onu geleneksel bir mekanik sürücü yerine elektrikli bir sürücü kullanan dünyadaki en büyük damperli kamyon yapıyor.
5. BelAZ 75601
2010 yılında BelAZ Tasarım ve Deney Departmanının 50. yıldönümü kutlamaları sırasında, damperli kamyonlar hattındaki yeni ve en zor (o zaman) gösterildi - BelAZ-75601 360 ton yükleme kapasitesine sahip.
Damperli kamyon, BelAZ-75600 modelinin temel unsurları (320 ton taşıma kapasitesine sahip eski "en ağır" kamyon) ve önde gelen üreticilerin yedek parçaları kullanılarak daha yüksek teknik seviyeye ve yükleme sınıfına sahip bir otomobil olarak tasarlanmıştır.
3750 hp MTU 20V4000 dizel motor ile donatılmıştır. (2800 kW) yeni elektronik kontrol ve teşhis sistemleri, Siemens şanzıman, 4 m çapında 59/80 R63 lastikler, daha fazla konfor ve bilgi ile daha iyi görüş sağlayan yeni bir kabin. Gösterge panelinde LCD, geliştirilmiş döşeme ve yalıtım malzemeleri vb.
4. Bucyrus MT6300AC
Bucyrus MT6300AC İki dingilli ve bir elektrik güç ünitesine sahip ultra sınıf bir off-road damperli kamyon. MT6300AC, 400 tona kadar dünyanın en büyük yüklerinden birini sunan en büyük Bucyrus damperli kamyonudur.
3. Caterpillar 797F
Kârı artırmak için neye ihtiyaç vardır? Sınıfının en iyisi taşıma kapasitesi ile üretkenliği artırmak mı istiyorsunuz? Mükemmel frenleme? Veya her koşulda performans ve uzun ömür sağlayan sağlam, sağlam bir çerçeve?
Üretici Caterpillar, model ile 797F Alıcılar hepsini alacak - ve daha fazlası. Bugün 797F, piyasadaki en verimli 400 tonluk kamyon. Hızlı, ekonomiktir ve sınıfının en iyisi performansı sunarak daha düşük bir fiyatla endüstri ölçütü yapar.
2. Liebherr T 282C ve Liebherr 284
Liebherr T 282C ve Liebherr T 284 - Liebherr tarafından tasarlanan ve üretilen 400 ton kaldırma kapasiteli iki yüksek performanslı damperli kamyon.
Kamyonlar, Caterpillar 797F ve Terex MT 6300AC madencilik damperli kamyonlarıyla başarılı bir şekilde rekabet ediyor. Liebherr’in T 282C, T 282B 360 tonluk damperli kamyonun halefi. En son Liebherr kamyon sınıfı olan T 284, T 282C'ye benzer birçok özelliğe sahiptir.
T 282C ve T 284'ün brüt ağırlığı 661 tondur. Kamyonların toplam uzunluğu 15,69 metredir. Toplam genişlik ve yükleme yüksekliği sırasıyla 9.679m ve 7.42m'dir.
Otomobiller, toplam kapasitesi 3.750 hp'ye kadar olan 20 silindirli bir dizel motorla donatılmıştır. Otomobiller Liebherr IGBT AC elektrikli tahrik sistemini kullanır. Araçların maksimum hızı 64 km / s'dir.
1. BelAZ-75710
Belarus'ta inşa edilen bu damperli kamyon, dünyadaki diğer damperli kamyonlardan daha fazla performansa sahiptir. Bu, elbette, bir devin, yaklaşık üç katlı ve neredeyse 21 metre genişliğinde bir yüksekliği vardır. 386 ton ağırlığında ve toplam 496 ton taşıyabiliyor.
Boyutu, tek bir motorla sürülemeyeceği anlamına gelir, bu nedenle birkaç elektrikli sürücüye ve sekiz tekerleğe sahip iki dizel motora sahiptir (her aks için dört adet).
En yüksek hız 75710 25 km / s, ancak bagajda sadece 15 km / s ve yüzde 10 eğimle.