Madencilik endüstrisi, petrol üretimi ile birlikte, İnsanlığın gelişiminin şu andaki aşamasında en önemli olmaya devam etmektedir, çünkü en değerli mineraller olmadan ekonominin diğer sektörleri tam olarak gelişemez. Mineral madenciliği, özel makine ve ekipman kullanımını gerektiren oldukça karmaşık ve ileri teknoloji bir süreçtir.
Global otomotiv endüstrisinde ağır madencilik kamyonlarının üretiminde uzmanlaşmış çok fazla üretici yoktur. Bu derlemede, dünyanın en büyük taş ocaklarında taş taşımak için kullanılan önde gelen şirketlerin en büyük madencilik kamyonlarını sunuyoruz.
Bu devleri, en önemli göstergelerden birine - taşıma kapasitesine göre sıralamada dağıtıyoruz.
Dünyanın en büyük maden kamyonları:
12
Hitachi EH5000AC-3
Japon otomobil üreticileri, ağır damperli kamyonlar da dahil olmak üzere çeşitli araçların üretiminde tartışmasız liderlerdir. Hitachi fabrikası 2012 yılında EH50000AC-3 modelini kullanmaya başladı.
Makinenin taşıma kapasitesi ve gücü, madencilik endüstrisinin bu gelişim aşamasında uygulanan en modern gereksinimleri karşılamaktadır. Taşıma kapasitesi 326 tondur ve elektrik santrali, 16 silindirli dizel motor ile birlikte, yüksek trafik ve saatte 90 km'lik oldukça yüksek bir hız sağlar.
Bu otomobilin daha önce monte edilmiş Hitachi otomobillerin en büyük çelik çerçevesine sahip olduğunu unutmayın.
11
Caterpillar 795f ac
Amerikalı tasarımcılar ve mühendisler, ağır ve büyük bir makinenin manevra kabiliyetini ve kontrol edilebilirliğini artıran bir elektrikli damperli kamyon geliştirdiler.
795F AC damperli kamyon, bir Amerikan şirketi tarafından, elektrikli tahrikli, alternatif akım kullanan ilk otomobildi. Bir kenara bırakmayın ve performansı artırmayın. Güçlü bir şanzıman istikrar ve verim sağlar, ancak taşıma kapasitesi 313 tondur.
Bir Amerikan damperli kamyon saatte 64 km hıza ulaşabilir. Ek olarak, biri büyük miktarda kaya taşıyabilecek iki vücut modifikasyonu ile üretilirler.
10
Belaz 75600
Neredeyse tüm iklim bölgelerinde, düşük ve yüksek sıcaklıklarda çalışabilen yüksek teknoloji ürünü otomobil. Belaruslu üreticiler, montaj sırasında bilim ve teknolojideki en son başarıları kullanarak konfor ve güvenliğe çok dikkat ettiler.
Belaz 75600 damperli kamyon 352 ton taşıma kapasitesine sahiptir ve güç 18 silindirli V şeklinde bir dizel motor tarafından sağlanmaktadır. Damperli kamyonun yakıt tüketimi 201 g / kWh'dir (100 km'de 1.300 litre). Araba yüksek bir haç var ve büyük taş ocaklarının yamaçlarında ve inişlerinde kararlıdır.
Aynı zamanda, fabrikada asla monte edilmezler ve ağır damperli kamyonun son montajının yapıldığı operasyon yerinde bir montaj atölyesi oluşturulur.
9
Terex MT 5500 AC
Kuzey Amerika şirketi Terex, açık ocaklarda kullanım için büyük miktarda çalışma yapabilen bir makine yarattı. MT 5500AC, 360 ton yük kapasitesine ve yaklaşık 600 ton brüt ağırlığa sahiptir.
16 silindirli dizel motorun gücü 3.000 beygir gücüdür. Daha fazla güç için, içten yanmalı motora ek olarak, üreticiler güçlü bir elektrik motoru taktılar.
Bu, Terex ağır kamyon serisindeki en son modeldir, ancak tasarımcılar kaldırma makinesinin sistemlerini ve bileşenlerini geliştirmek için çalışmaya devam etmektedir.
8
Komatsu 960E - 1K
Komatsu'dan 960 E-1K madencilik damperli kamyonun muhteşem bir başka Japon devi. Mayıs 2008'de bir sergide dünyaya tanıtıldı.
Otomobil arkadan itişli şanzıman kullanıyor ve motor 3.500 beygir gücüne sahip. Japon devinin taşıma kapasitesi 360 tondur ve devin toplam ağırlığı 635 tondur. Tüm sistemlerin ve elemanların çalışması, önde gelen şirketlerden güvenilir elektronikler sağlar.
Bu devasa otomobilin uzunluğu 15.6 metredir ve etkileyici boyutuna rağmen yüksek manevra kabiliyetine sahiptir ve saatte 100 km'ye kadar yüksek hız geliştirir ve halka açık yollarda serbestçe hareket edebilir.
7
Belaz 75601
Belaz 75601 Belarus'un ağır ekipman üreticilerinden bir başka kahraman, vücuduna toplam ağırlığı 396 ton olan bir yük alabiliyor.
Büyük taşların yanı sıra büyük yüklerin taşınması için özel olarak tasarlanmıştır. 2010 yılında Rus ocaklarında kullanılmaya başlandı ve ilk günlerden itibaren güvenilir ve ucuz bir ekipman olarak kendini kanıtladı.
Damperli kamyon bakımda iddiasız olduğu, yüksek trafiğe sahip olduğu ve en önemlisi - -50 santigrat dereceye kadar sıcaklıklarda bile her türlü iklim koşulunda çalışabileceği için müşteri tarafından çok popüler.
6
Liebherr T 284
Alman şirketi, nominal gücü 3.650 beygir gücüne sahip bir motorla donatılmış bir araba yarattı. Diğer yapısal elemanlarla birlikte, bu güç ağırlığı 400 ton olan kayaları taşımanıza izin verir.
Fotoğrafta: Liebherr T 284 damperli kamyon ve dünyanın en büyük madencilik ekskavatör R & N 4100 HRS
Buna karşılık, E284, şasi sayesinde mükemmel kros kabiliyeti ve manevra kabiliyetine sahiptir. Ayrıca, şanzımanda dizel elektrikli dört tekerlekten çekiş var.
Modelin özellikleri, amaca ve çalışma koşullarına bağlı olarak, farklı tasarımlara ve güce sahip çeşitli motorların monte edilmesinin mümkün olmasıdır. Yüksek hıza ulaşmak mümkün oldu, Alman tasarımcıların bir damperli kamyonu saatte 100 km hızla hareket edebiliyordu.
5
Terex MT 6300AC
Güç ve taşıma kapasitesi arayışında, Amerikalılar gemide 370 ton alabilen 6300AC modelini ve otomobilin toplam ağırlığı 600 tonu yarattılar.
Aslında, bu 2008'den beri kariyer çalışmalarında yaygın olarak kullanılan ortak bir Kanada-Amerikan buluşudur. Kamyon kendini istikrarlı ve yüksek performanslı bir ekipman olarak belirlemiştir.
MT 6300AC üzerine bir planet dişli kutusu monte edilmiştir ve iyi düşünülmüş bir iletim şeması, yükü zemine eşit olarak dağıtmanıza izin vererek denge ve manevra kabiliyeti sağlar.
4
Caterpillar 797f
Bu model, bir Amerikan özel ekipman şirketi tarafından güç ve yük kapasitesinde yaratılan öncüllerini çok aşıyor.
Damperli kamyon yaklaşık 15 metre uzunluğunda ve 6,5 metre yüksekliğindedir ve 400 ton taş ve kömür taşıyabilir. 20 silindirli dizel motor 3.370 beygir gücü üretiyor.
Bunun dünyadaki meslektaşları arasında hız rekoru tuttuğunu unutmayın, çünkü büyük bir damperli kamyon saatte 110 km hıza ulaşabilir. Müşterileri iten tek şey, makinenin yüksek maliyetidir.
3
WTW 220E
Çin madencilik kamyonları, her detayın ve mekanizmanın en küçük ayrıntıya kadar düşünüldüğü yüksek teknoloji ekipmanlarıyla dünyada temsil edilmektedir. Çin'den 220 ton ağırlığında yük taşıyabilen WTW 220E aracı bu sırada öne çıkıyor.
Bu, liderlerle karşılaştırıldığında, çok fazla değil, ancak araba bir dizi tasarım yeniliğini vurguluyor. İlk olarak, 16 tekerleğin sabitlendiği 8 aksın bir transmisyonudur. İkincisi, 12 tekerleğin kendi elektrik motorları vardır, bu da aracın kros kabiliyetini ve manevra kabiliyetini önemli ölçüde artırır.
Ek olarak, tüm tekerlek çiftleri liderdir, bu da yükü eşit olarak dağıtır ve makinenin sınırlı bir alanda kolayca dönmesini sağlar.
2
Bucyrus MT 6300AC
Amerikan şirketinin iki dingilli damperli kamyonu, toplam taşıma kapasitesi 363 ton olan oldukça pasif bir ultra sınıf damperli kamyon.
Makinenin boyutları ve gücü de şaşırtıcı. Otomobilin yüksekliği 7.9 metredir ve genişliği 9.7 metredir, gövdeli kabinin uzunluğu 15.5 metredir. 2007 yılında "Unit Rig" adı altında piyasaya sürüldü, ancak şirketin satışından sonra mevcut adını aldı.
Amerikan Caterpillar kamyonlarının aksine, bu damperli kamyon nispeten yavaştır. Bu devin izin verebileceği maksimum hız saatte 65 km'dir.
1
BelAZ 75710
Belarus Otomobil Fabrikası'nın 757710 modeli, 450 ton taşıma kapasitesiyle şu anda dünyanın en büyük madencilik damperli kamyonudur.
Ancak sadece teknik yetenekler şaşırtıcı değil, aynı zamanda güçlü bir makinenin boyutları. 8.16 metre yüksekliğinde ve 20'den biraz fazla. 8.500 beygir gücünde iki dizel motorlu bir kariyer devi ile donatılmıştır.
Taş ocağı makinesinin zorlu teknolojik yollarında ve yamaçlarındaki trafik, güvenilir bir şanzıman ve iç lastiksiz 8 tekerlek sağlar. Modeli ilk kez Zhodino eğitim sahasında, Belarus otomobil fabrikasının 65. yıldönümü onuruna sundu ve incelememizde fotoğrafta büyük bir maden kamyonu görülebilir.
özetler
Sonuç olarak, bu tür damperli kamyonların kullanımının madencilik sürecini büyük ölçüde optimize ettiğini not ediyoruz. Dünyanın madencilik damperli kamyonları çeşitli işlevleri yerine getirebilir ve teknik dolumları sürücüler için yüksek performans, güvenlik ve konfor sağlar.
Fotoğrafta boyutlarının saygıyı teşvik ettiğini ve böyle büyük ve yüksek performanslı bir ekipman yaratabilecek insan düşüncesinin gücüyle hayrete düştüğünü kabul edin.
TheBiggest.ru'da dünyanın diğer büyük kamyonları hakkında bir makale görebilirsiniz.
Makale yazarı: Valery Skiba