Köprü inanılmaz bir icattır. İnsan her zaman bilinmeyen bölgeleri keşfetmek istedi ve nehirler bile ona müdahale etmedi - köprüler yarattı.
Bir zamanlar sadece dar nehirlerin üstesinden gelmeye yardımcı olan ilkel bir yapıydı. Ancak, bilimin gelişmesiyle birlikte, oluşturulan mekanizmalar daha karmaşık hale geldi. Köprü gerçek bir sanat eseri ve bir mühendislik mucizesi haline gelerek daha büyük mesafeleri aşmanıza izin verdi.
Liste
- 10. Vasco da Gama Köprüsü (Lizbon, Portekiz)
- 9. Eski Köprü (Mostar, Bosna Hersek)
- 8. Liman Köprüsü (Sidney, Avustralya)
- 7. Rialto Köprüsü (Venedik, İtalya)
- 6. Zincir Köprü (Budapeşte, Macaristan)
- 5. Charles Köprüsü (Prag, Çek Cumhuriyeti)
- 4. Brooklyn Köprüsü (New York, ABD)
- 3. Kule Köprüsü (Londra, İngiltere)
- 2. Ponte Vecchio (Floransa, İtalya)
- 1. Golden Gate Köprüsü (San Francisco, ABD)
10. Vasco da Gama Köprüsü (Lizbon, Portekiz)
Bu bina, 17 bin metreden fazla uzunluğuyla Avrupa'daki en uzun kablolu köprüdür. İsmi, köprünün "fırlatılmasının" Avrupa deniz yolunun Hindistan'a açılmasının 500. yıldönümü yıldönümüne denk gelmesinden kaynaklandı.
Vasco da Gama köprüsü iyi düşünülmüş. Bunu yaratan mühendisler, kötü hava olasılığını, 9 noktaya kadar depremleri, Tagus nehri tabanının eğriliğini ve hatta Dünya'nın küresel şeklini dikkate aldı. Ayrıca, bina şehirdeki çevresel durumu ihlal etmemektedir.
Kıyılara bir köprü inşa edilirken temiz bir çevre korunmuştur. Aydınlatma armatürlerinden gelen ışık bile suya düşmeyecek şekilde yapılandırılır, böylece mevcut ekosistemi ihlal etmez.
9. Eski Köprü (Mostar, Bosna Hersek)
15. yüzyılda, Osmanlı İmparatorluğu'nun Mostar kasabası, sadece rüzgarda sallanan asma bir köprü ile birbirine bağlanan 2 kıyıya bölünmüştür. Kentin gelişimi sırasında, Neretva Nehri ile ayrılmış iki kule arasında güçlü bir bağlantı kurmak gerekiyordu. Sonra sakinler Sultan'dan yardım istedi.
Eski Köprü'nün yapımı 9 yıl sürdü. Mimar, yapıyı o kadar ince tasarladı ki, insanlar tırmanmaya bile korkuyorlardı. Efsaneye göre, projenin geliştiricisi güvenilirliğini kanıtlamak için üç gün üç gece köprünün altında oturdu.
1993 yılında savaş sırasında Eski Köprü Hırvat militanlar tarafından yıkıldı. Bu olay tüm dünya topluluğunu şok etti. 2004 yılında yapı yeniden inşa edildi. Bunu yapmak için, eskisinin parçalarını birbirine istiflemek ve blokları daha önce olduğu gibi elle öğütmek gerekiyordu.
8. Liman Köprüsü (Sidney, Avustralya)
Harbour Köprüsü, ya da Avustralyalıların dediği gibi, “askı”, dünyanın en uzun köprülerinden biri - 1149 m.Çelikten yapılmış, içinde sadece altı milyon perçin var. Harbour Bridge Avustralya'ya pahalıya mal oldu. Sürücüler bunun için 2 dolar öderler. Bu para köprüyü korumaya gidiyor.
Yılbaşı gecesi, heyecan verici piroteknik şovlar için kullanılır. Ancak nesne sadece kışın ilginç değil - zamanın geri kalanında, turistler için geziler inşaatta gerçekleşiyor. 10 yaşından itibaren insanlar kemere tırmanabilir ve Sydney'e bir yükseklikten bakabilirler. Tamamen güvenlidir ve bir eğitmenin gözetimi altında gerçekleşir.
7. Rialto Köprüsü (Venedik, İtalya)
Venedik'in simgelerinden biri. 12. yüzyıldan beri yerinde ahşap geçitler inşa edildi, ancak suya veya yangınlara maruz kalması nedeniyle yıkıldı. 15. yüzyılda, bir sonraki geçişin "akla getirilmesi" kararlaştırıldı. Michelangelo yeni köprü için eskizlerini teklif etti, ancak kabul edilmedi.
Bu arada, Rialto Köprüsü'nün tarihi boyunca sürekli işlem gördü. Ve bugün 20'den fazla hediyelik eşya dükkanı var. İlginç bir şekilde, Shakespeare bile Rialto'dan Venedik Tüccarı adlı eserinde bahsetti.
6. Zincir Köprü (Budapeşte, Macaristan)
Tuna Nehri üzerindeki bu köprü iki şehri birbirine bağladı: Buda ve Pest. Bir zamanlar tasarımı bir mühendislik mucizesi olarak kabul edildi ve açıklık dünyanın en uzunlarından biriydi. Mimar İngiliz William Clark'dı.
İlginçtir ki, köprü aslanları gösteren heykellerle süslenmiştir. Tam olarak aynı heykeller, ancak daha büyük boyutta, daha sonra İngiltere'ye koyuldu.
5. Charles Köprüsü (Prag, Çek Cumhuriyeti)
Bu, dünyanın en güzel taş köprülerinden biri olan birçok efsane ve gelenekle dolu Çek Cumhuriyeti'nin bir kartvizitidir.
Bir zamanlar en uzunlarından biri olarak kabul edildi - 515 metre. Keşif 9 Temmuz 1357'de 5: 31'de IV. Charles altında gerçekleşti. Bu tarih gökbilimciler tarafından iyi bir işaret olarak alındı.
Charles Köprüsü, Gotik tarzda yapılmış kulelerle çevrilidir ve 30 aziz heykeli ile dekore edilmiştir. Köprünün geçtiği Eski Kent Kulesi, en ünlü Gotik yapılardan biridir.
4. Brooklyn Köprüsü (New York, ABD)
New York'un en ünlü simgelerinden biri ve Amerika Birleşik Devletleri'ndeki en eski asma köprü. Uzunluğu 1828 metredir O sırada John Roebling'in önerdiği Brooklyn Köprüsü projesi görkemliydi.
İnşasına zayiat eşlik etti. Birincisi, John'un kendisi öldü. Bütün aile davayı sürdürdü. İnşaat 13 yıl 15 milyon dolar aldı. Robling ailesi üyelerinin isimleri, değişmez inançları ve azimleri nedeniyle binada ölümsüzleştirildi.
3. Kule Köprüsü (Londra, İngiltere)
Büyük Britanya'nın tanınabilir bir sembolüdür. Londra söz konusu olduğunda hep hatırlanır. İki gotik kule ve seyirciler için bir bağlantı galerisi içerir. Köprü ilginç bir tasarıma sahiptir - aynı anda asılı ve ayarlanabilir. Dahası, turistlerle bir galeri yetiştirirken yerinde kalır ve izleyiciler çevreye hayran kalmaya devam eder.
2. Ponte Vecchio (Floransa, İtalya)
İtalyancadan çevrilen Ponte Vecchio, "Eski Köprü" anlamına gelir. Gerçekten eskidir: 14. yüzyılın ortalarında inşa edilmiştir. Bununla birlikte, Vekkyu hala “yaşıyor”: hala aktif olarak alınıp satılıyor.
16. yüzyıla kadar Ponte Vecchio'da et satıldı, bu yüzden her zaman çok fazla trafik vardı. Kralın, yapının üst koridorunda yürürken insan konuşmalarına kulak misafiri olduğunu bile söylüyorlar. Bugün, kasap dükkanlarının yerine mücevher takıldığı için köprünün adı "altın".
1. Golden Gate Köprüsü (San Francisco, ABD)
Bu asma köprü San Francisco'nun bir sembolüdür. Uzunluğu 1970 metredir. San Francisco'daki "altına hücum" sırasında, insanlarla dolu feribotlar yelken açtı, sonra normal bir geçit dikme ihtiyacı doğdu.
İnşaat zordu: düzenli olarak depremler meydana geldi, sisler periyodik olarak meydana geldi, hızlı bir okyanus akıntısı ve rüzgâr rüzgarları işe karıştı.
Altın Kapı'nın açılması ciddi idi: arabaların hareketi durduruldu, bunun yerine köprüden 300.000 yaya geçti.
Olumsuz iklim ve sismik koşullara rağmen, yapı her şeye dayanmış ve hala ayakta durmaktadır: 1989'da Altın Kapı 7.1 puanlık bir depremden bile kurtuldu.