Her gün dünyada kazalar oluyor. Aşağıda dünyanın en tehlikeli 10 yolunun bir listesi bulunmaktadır.
10. Halsem Otoyolu (Filipinler)
Halsema Otoyolu Merkez Cordillera Vadisi'nden geçer. Karayolunun en yüksek noktası deniz seviyesinden 11906 metredir. Yolun uzunluğu 150 kilometredir. Başlangıcı asfaltlanır, ancak daha sonra toprak yol başlar. Sarma, birçok dönüş, iniş ve çıkışlar. Yağmurlu mevsimde, içinden geçmek daha da zor. Yıkanmış, çamur ve kil ile kaplanmıştır. Heyelanlar sıklıkla meydana gelir, taşlar düşer. Arkanı dön ve geri dön işe yaramıyor, yol tek yönlü. Sis ve çit eksikliği durumu daha da kötüleştiriyor. Kazalar her zaman burada olur.
9. Peri çayırları (Pakistan)
Bu yol çok dar. Dağlarda deniz seviyesinden 3 kilometre yükseklikte bulunur. Çok güzel Alman dağcılar tarafından çağrıldı. Yerel halk bu görüşü paylaşmaz. Parkur çamurla karıştırılmış çakıl taşlarıyla kaplıdır. Bir sürü uçurum. Çit yok. Yol birkaç yüz yıl önce yapıldı. O zamandan beri tamir edilmedi. Çok dar olduğu için sadece bir araba yerleştirilir. Son kilometreler yaya olarak veya bisikletle kaplıdır. Otel, Nanga Parbat Dağı'nı fethetmeyi planlayan gezginler için bir başlangıç noktasıdır.
8. Zoji La Pass (Hindistan)
Yol Hindistan'ın kuzeybatı tarafında yer almaktadır. Karshmi ve Ladakh eyaletlerini birbirine bağlar. Zorgy La Pass pas geçiyor. En yüksek nokta deniz seviyesinden 3528 metredir. Ancak ondan Himalayaların nefes kesen bir manzarası açılır. Yol geniş değil, bu yüzden arabalar sadece bir yönde hareket edebilir. Hareket zaman içinde organize edilir: ilk olarak, araç bir yönde, belirli bir süre sonra diğer yönde hareket eder. Kışın karla doludur ve üzerinde sürmek imkansızdır. Mayıs ayı sonunda açılır, Ekim ayı sonunda kapanır. Ancak 16: 00-4: 00 saatleri arasında, yılın zamanından bağımsız olarak geçişteki hareket sınırlıdır. Pistte yürüyen koyun şeklinde engeller var.
7. BR-116 (Brezilya)
Karayolu Başkanı Dutra, Porto Allegre ve Rio de Janeiro'yu birbirine bağlar. Brezilya'da ikinci sırada. Ancak, kaza sayısı açısından öncülük ediyor. Uzunluğu 3540 kilometredir. Yol kötü durumda, çok sayıda çukur ve çarpma var. Çok sayıda kayalık uçurum, sıkışık tüneller var. Curitibo'dan São Paulo'ya giden yolun bir kısmına "Ölüm Yolu" adı verildi. Karayolu üzerinde, suçlular genellikle hareket eder. Turist rehberlerinde bile pistin tehlikesini gösterir. Burada her zaman insanlar ölüyor.
6. Sibirya yolu (Rusya)
Resmi federal otoyollar listesine dahil edilmiştir. Yakutsk şehrine giden tek yol budur. Aslında öyle değil. Kışın içinden geçmek imkansız ve Sibirya'da kış uzun sürüyor. Donar, karla kaplıdır, genellikle buz ve korkunç görünürlük vardır. Ancak sıcak mevsimde daha iyi olmaz. Yağmur yağarsa, yol yerine bir bataklık oluşur. Arabalar tam anlamıyla çamurda boğuldu. 2006 yılında bu piste "Dünyanın en tehlikeli pisti" unvanı verildi. Bazı versiyonlara göre, Bolivya'daki "ölüm yolu" nun önünde bile. Lanet olası bir site varmış gibi onun hakkında söylentiler var. Burada maksimum kaza sayısı meydana gelir ve sürücüler bunun nasıl olduğunu hatırlamaz. Bu bir gaz kaçağı ile açıklanmaktadır. Son zamanlarda, piste ilgi duymaya başladılar ve sonunda yeniden inşasına başladılar. Yolun onarımı "yamalar" ile gerçekleşir, en geçilmez bölümlerin yerini alırlar.
5. Ölüm Yolu (Bolivya)
Yol, La Paz şehrini ve Yungas eyaletini birbirine bağlıyor. Konumu And Dağları, en tehlikeli kısmı La Paz şehrinden Koroyko'ya 70 kilometre. Pistin çok keskin değişiklikleri var, yüksekliği deniz seviyesinden 3600 metre ila 330 arasında değişiyor. Solda bir duvar, sağda dik bir uçurum var. Yol yüzeyi kildir. Genellikle ölümcül kazalar meydana gelir. Ölüm sayısı yılda 200 kişiye ulaşıyor. 1995 yılında, dünyadaki en tehlikeli unvanını aldı. Ama yine de yol sürekli meşgul, kötü şöhrete rağmen kullanılıyor. Yerel halkın gidecek hiçbir yeri yok, başka yolu yok. Durum sisle ağırlaşıyor; sık yağışlar nedeniyle heyelanlar meydana geliyor. Seyahat şirketleri bisiklet veya motosiklet turları düzenlemektedir. Bunu sadece en çaresiz kabul ediyor. Bu yolun fethinin yaşamdaki son an olacağı gerçeğine hazırlıklı olunmalıdır.
4. Sichuan Karayolu (Çin)
Sichuan-Tibet karayolu Sichuan ve Tibet'i birbirine bağlar. Yol 2500 kilometre uzunluğunda bir serpantin, yüksekliği 5000 metredir. Karayolu ormanlardan ve dağ nehirlerinden geçmektedir. Çok dar. Tehlikeler doğal koşullar tarafından eklenir. Genellikle bu bölgede sisler, yağmurlar vardır. Chengdu-Tibet sitesi, sürekli çöktüğü ve kayalıklarıyla ünlüdür. Kazalar ve kazalar yaygındır. Tüm dağ yollarında olduğu gibi, sürücünün bir kazayı önlemek için son derece dikkatli olması gerekir.
3. Stelvio Geçidi (İtalya)
Yolu uzun zamandır kullanıyorlar, 1829'da inşa edildi. Bolzano kenti yakınlarındaki Alplerin dağ geçitlerinde yer almaktadır. Beton çitler var, ancak yeterince yüksek değiller, arabalar hala uçuruma düşüyor. Stelvio Geçidi, Yayla dağ geçidine yükselir. Yüksekliği 2700 metredir. Kışın, yol kapalıdır, Haziran başından Ekim ayına kadar çalışır. Ancak olumsuz hava koşullarında, yaz aylarında kapatılabilir. Durumu oldukça iyi, iki araba ayrılabiliyor, ancak dar bölümler ve tüneller var. Ana tehlikesi keskin dönüşlerde, birçoğu var. Yol yılan gibi kıvrılıyor. Deneyimsiz sürücülerin dikkatli olması gerekir.
2. Trollstigen (Norveç)
Bu yola Norveç'in dönüm noktası denir. 1936 yılında kuruldu. Langvatne Gölü yakınındaki Stryunfjell Dağları'nda başlar ve Romsdal'daki Sogge Köprüsü'ne kadar uzanır. Yukarıdan bakarsanız, bir merdiven gibi göründüğünü göreceksiniz. Bu yüzden “Trol Merdivenleri” olarak adlandırılıyor. En tehlikeli bölüme Kartal Yolu denir. Bu streçte 11 keskin dönüş var. Yolun bazı yerlerinde yükseklik açısı 9 derecedir ve genişliği yaklaşık 3 metredir. Deneyimli sürücüler için bile zor olabilir. Pistte sık sık turist görebilirsiniz. Dağların, şelalelerin, vadilerin güzel manzaraları onları dünyanın her yerinden çekiyor. Gözlem platformları, rekreasyon alanları var.
1. Kabil Celalabad (Afganistan)
Yol Kabil ve Celalabad'ı birbirine bağlar. Uzunluğu 60 kilometredir. Bu rota keskin ve keskin dönüşlerden, birçok uçurumdan oluşur. Yerliler yolun kurallarına uymuyor, bu daha da bir kazaya neden oluyor. Ve neredeyse her gün burada oluyorlar. Ayrıca Taliban hükümet karşıtı hareketi yolu kontrol ediyor. Son zamanlarda, kesin ölüm bilançosu bilinmiyor. Ancak yerel yetkililerin sahip olduğu verilere dayanarak, dünyadaki en tehlikeli olarak adlandırılabilir.