Modern bir insan için bir araba uzun zamandır onu ve yolcuları A noktasından B noktasına taşıyan damgalı demir dağından daha fazlası haline geldi. Günümüzde araba, genellikle sahibiyle özel bir ilişkisi olan bir kült nesnesidir.
Şaşırtıcı olmayan bir şekilde, otomotiv endüstrisinde zamanla meraklar gelişti. Otomobiller hakkında tüm ilginç gerçekleri bildiğinizi düşünüyorsanız, büyük olasılıkla yanılıyorsunuz.
En uzun trafik sıkışıklığı veya ilginç dünya rekorları olsun, araba hayranları bu makaledeki bir numaralı araç hakkında bilgi edinebilir.
10. dünyanın en hızlı ve en pahalı araba
En hızlı araba, ses bariyerini 1227.985 km / s hızında aştı. En pahalı araba 60 milyon avroya satıldı. Dünyanın en geniş otomobili 2010'da piyasaya sürüldü - daha sonra 16 kadın buna sığdı. Ve bu sadece sürücü ve ön yolcu koltukları için geçerlidir.
9. Norveç'te elektrikli arabaların popülerliği
Kuşkusuz bugün çevrenin korumamıza ihtiyacı var. Norveç'te, kamuya yönelik doğa kaygısı elektrikli araçların popülerleştirilmesi ile gösterilmektedir.. Bu tür araçların sürücüleri sadece herhangi bir yere ücretsiz park etmekle kalmaz, aynı zamanda feribot için para ödemek zorunda değildir. Ayrıca, yalnızca otobüsler için tasarlanmış şeritleri kullanmalarına izin verilir.
8. Bazı ilginç istatistikler
Burç Leo'da doğan herkes en iyi sürücüdür. Aksine, burç Boğa burcunda doğan herkes en kötü sürücülerdir.
İstatistiklere göre, kadınlar en iyi sürücülerdir çünkü sürüşleriyle daha az kazayı kışkırtırlar.
İlginçtir, çoğu araba Yeni Yıl'da çalındı.
Araba kazalarının yaklaşık yüzde 10'u, sürüş sırasında bir akıllı telefonun uygunsuz kullanımından kaynaklanmaktadır.
Dünyanın en uzun yoğun trafik sıkışıklığı 1980'de Lyon ve Paris arasında 176 kilometrelik bir mesafeyle kaydedildi.
Anketler gösteriyor ki her 5 sürücüden 4'ü yolda şarkı söylüyor.
7. İlk trafik ışıkları çok patlayıcıydı
Bugün, her sürücü klasik bir trafik ışığının neye benzediğini biliyor. Ancak, her zaman güvenli değildi. Dünyadaki ilk trafik ışığı 1868'de Londra'da kuruldu. Sorun, bu birimin yüksek derecede patlama tehlikesine sahip olmasıydı.. Polis memurları bu gaz lambasını manuel olarak kullanmak zorunda kaldı. 1869'da, görevli memuru böyle bir trafik ışığıyla çalışırken ciddi yanıklar aldı.
6. Japon Mimarisinin Mucizesi
Japonya'ya gitme fırsatınız varsa, binaya bir göz atmalısınız Gate Kulesi Binası. Osaka, Fukushima bölgesinde yer almaktadır. Bu binada garip olan şey mimarisidir. Binadan bir otoyol geçer (5. kattan 7. kata). Otoyol bir köprü gibi inşa edilmiş ve binaya dokunmuyor. Köprü iskeleleri de ofis kulesinin yanında bulunmaktadır. Bu alan iyi ses yalıtımlıdır, bu nedenle arabaları geçmenin gürültüsü ofis çalışanlarını işlerinden rahatsız etmez.
5. Henry Ford otomotiv endüstrisini değiştirdi
Henry Ford, otomobilleri herkes için uygun fiyatlı yapma fikri ile otomobil pazarında devrim yaptı. Henry Ford, otomotiv endüstrisi ile ayrılmaz bir şekilde bağlantılı isimlerden biridir. Otomotiv mühendisliğinde devrim yaptı ve birçok insanın hayatını değiştirdi.
Ancak, bunu sadece uygun fiyatlı bir araba oluşturmak için yapmadı. Ford, tek başına çalışmanın bir insanı mutlu etmediğine de ikna oldu. Bu yüzden çalışanlarının haftada iki gün dinlenmesine izin veren ilk büyük işadamlarıydı.
4. İlk sürücü belgesi ve hız sınırının ilk ihlali
1 Ağustos 1888 araba mucidi Karl Benz ilk ehliyetini aldı. Bu nedenle Mannheim'daki "Büyük Dük Bölge Müdürlüğü" ona "patentli bir araba ile test sürüşü yapma" yetkisi verdi. Mucitin sınava girmesine gerek yoktu, ancak muhtemelen bu “sürücü belgesi” sayesinde bugün araba kullanabiliriz.
İnanılmaz bir şekilde, ilk kayıtlı yüksek hızlı suçlu 13 km / s para cezasına çarptırıldı. Mesele şu ki, 1896'da Büyük Britanya yerleşimlerinde otomobiller için hız sınırı 3 km / s'den fazla değildi.
Ancak, yakın zamanda hayatında ilk kendinden tahrikli aracını satın alan acemi sürücü Walter Arnold, kendisi için herhangi bir kısıtlama tanımıyordu. Bir keresinde oyuncağının hangi maksimum hızda gelişebileceğini anlamaya karar verdi. 13 km / s hıza çıkarak emir memurları tarafından para cezasına çarptırıldı.
Bu hikayedeki en ilginç şey, şu anda olduğu gibi, polisin de suçluyu yakalaması gerektiğidir. Ama bunu sadece sıradan bir bisikletle yaptı. Çok hızlı pedal çevirme, yasanın hizmetkarı da 13 km / s'lik bir hız geliştirmek zorunda kaldı. Bu arada, hız için ilk para cezası 1 şil 26 pence idi.
3. Ay'da otopark
NASA'nın efsanevi görevleri sırasında, ayda üç araba dolaştı. Elektrikli Ay Taşıma Araçları, malların taşınması ve taşınması için astronotları destekledi. Dünya'ya geri döndürülemedikleri için, şimdi sonsuza dek aya park ediyorlar. Bazı durumlarda, bir teleskopla bile tespit edilebilirler.
2. İngiltere Kraliçesi - kamyon şoförü
Kraliçe II. Elizabeth tutkuyla araba sürmeyi sever. 70 yılı aşkın bir süredir hevesli bir sürücüdür. Aslında, kraliçe ihtiyaç duymasa da, Kraliyet Prerogative, araba plakaları olmadan kraliyet egemenliğini veriyor.
Bu arada İkinci Dünya Savaşı sırasında Kraliçe İngiliz Ordusu saflarında bir kamyon şoförüydü.
1. ABD - trafik sıkışıklığı sayısı ve süresi için rekor sahibi
Geniş vatanımızın büyük şehirlerinde sonsuz trafik sıkışıklığından mutsuz olduğumuz bir sır değil. Bu özellikle trafikte birkaç saat geçirebileceğiniz Moskova'da hissedilir. Ancak, pek çok insan Rusya'nın bu trafik sıkışıklığı uzunluğunda henüz şampiyon olmadığını bilmiyor.
Şimdi ABD vatandaşlarının bu tür otomatik sarıcılarda en fazla zaman harcadıkları tespit edilmiştir. Yani, araştırmaya göre, her ABD'li sürücü zamanının yaklaşık 38 saatini ortalama trafikte geçiriyor.
İnanması zor, ama tarihteki en uzun trafik sıkışıklığı 12 gün sürdü! 2010 yılında, sürücüler trafik kazası nedeniyle Pekin ve Tibet arasındaki 100 km'lik bir yolda sıkışmıştı.
Genel olarak, bilim adamlarına göre, modern kişisel otomobillerin% 90'ından fazlası hareket etmek yerine çoğu zaman duruyor. Bu nedenle, hareket için satın aldığımız araba, hayatının büyük çoğunluğu sabit, bizi garajda, otoparkta veya sadece evimizin bahçesinde bekliyor.
Tabii ki, bunlar ortalama göstergelerdir. Arabalarını maksimum seviyede kullanan sürücüler var, ancak bu tür insanların azınlığı var.
Bu nedenle, yepyeni bir otomobilin muhteşem toplamını bir kez daha düşürmek akla geldiğinde, bunu yapmanız gerekip gerekmediğini düşünün. Çoğu zaman yeni bir oyuncağın bir yere tozla kaplanması ve sürülmemesi olabilir.