Yolcu araçları için güvenlik ana kriterdir, ancak tasarımcılar modellerinin hız niteliklerini unutmazlar. Şehir içi otobüsler için hız göstergesi o kadar önemli değil, ancak şehirlerarası rotalar için güvenlik ve konfor ile birlikte ön plana çıkıyor.
Dünyanın en hızlı otobüslerini sunmak için parkurlara ve test alanlarına gideceğiz.
11
Turbo NAMI-053
Tekerlekli bir bilim laboratuarı olarak kullanılan deneyimli bir Sovyet modeliyle başlayalım. Dizi asla piyasaya sürülmedi.
Efsanevi ZiS-127'ye dayanarak 1959'da toplandı. Aracın arka tarafına 350 hp gaz türbini motoru takıldı. Doğrudan rota üzerindeki testlerde Turbo NAMI 160 km / s hıza ulaştı. Bu Sovyet otobüsleri için mutlak bir rekor.
Turbo NAMI-053 yalnızca bir kopya halinde oluşturuldu ve projeyi durdurmanın ana nedeni yüksek fiyatıydı.
10
Ikarus-256
Efsanevi Macar turist otobüsü, Sovyet yollarında sık sık misafir edildi. İlk olarak 1977'de montaj hattından çıktı ve 2002'de durduruldu.
Ikarus-256 neredeyse ev koşullarına uygun ve en önemlisi - kullanımı ve bakımı kolaydı. Çok yönlülüğü nedeniyle, bu Ikaruss şehirlerarası yollar üzerinde gezi turları, nadiren kentsel ulaşım gibi çalıştı.
Model, Macar otobüslerinin ayırt edici özelliği olan kırmızı ve beyaz renkleri ile kolayca tanınabilir. 120 km / saate kadar bir hız geliştirilebilir ve motor 250 hp'ye eşittir
9
Ikarus-386
Macar otomobil endüstrisinin daha modern bir modeli 1990'ların başında yollarda görünmeye başladı.
Denemelerde, Ikarus-386 kendini yüksek konfor seviyesine sahip bir turist otobüsü olarak mükemmel bir şekilde kurdu. Kapasite, çoğu Macar otomobili gibi 45 kişilik standarttır.
Sadece 180 beygir gücünde motora rağmen 113 km / s hıza ulaşıyor. Daha önce olduğu gibi, şehirlerarası yollara hizmet ettikleri Rusya'ya teslimatlar yapıldı.
Ve dünyanın en uzun ve en büyük otobüslerini TheBiggest.ru web sitemizde görebilirsiniz.
8
Yutong ZK6129H
Çinli üreticileri olmayan araçların derecelendirmesi nedir. 2008 yılında 45 yolcu için yeni bir şehirlerarası otobüs modeli piyasaya sürüldü.
Testten sonra, Yutong ZK6129H Euro 4 statüsü aldı, bu da sadece Asya'da değil Avrupa Birliği'nde de rotalarda çalışabileceği anlamına geliyor. Makineye 360 beygirlik güçlü bir dizel motor takılmıştır.
Geniş bagaj bölmeleri ve bir salon bulunmaktadır. Güvenlik sistemleri ile donatılmıştır. Karayollarında 125 km / s hıza ulaşabilir.
7
Neoplan N5218 SHD Starliner
Lüks bir seyahat astarı 1996'dan beri bir Alman endişesi tarafından üretildi ve hala Avrupa yollarıyla ilgili.
Starliner uzmanlardan ve en önemlisi de turistlerden yüksek notlar aldı. Konforlu salon, uzun bir yolculuk için ihtiyacınız olan her şeyle donatılmıştır.
Bu modelin motoru 128 km / sa hızlanmasına izin verir, ancak yolcuların güvenliği için sürücüler nadiren hız göstergesinde bu işarete ulaşır.
6
Neoplan N1223
Üç akslı çift katlı otobüs şirketi Neoplan Bus Gmbh, uzun mesafeli yolcu taşımacılığı için tasarlanmıştır. Geniş bir astar, 80 yolcuya binmenizi sağlar.
Otoyollar ve banliyö güzergahları için mükemmel şekilde uyarlanmıştır. Bu model 2001'den beri iki ana versiyonda üretilmektedir.
Tam yükte, Neoplan 126 km / s hıza çıkabilir, ancak boş kolayca 130 km / s hıza ulaşır.
5
MAZ-251062
1992'de Belarus fabrikası şehir içi otobüsler için otobüs üretmeye başladı ve daha sonra turist modellerinin üretimine başladı.
Üretim modeli 251, 2006 ilkbaharında seri üretime sokuldu. Çeşitli modifikasyonlarda mevcuttur. Koltuk sayısının yanı sıra teknik özelliklerde farklılık gösterirler.
Temel olarak, Rus kullanıcı kentsel modelleri biliyor, ancak bu MAZ şehirlerarası uçuşlarda bir atılımdı. Doğrudan MAZ-251 062, 133 km / s azami hıza ulaşabilir.
4
Mercedes-Benz Travego
Sürücü, yolcular için her açıdan şık, konforlu ve kullanışlı otobüs, ünlü Alman üreticisi Mercedes-Benz'in en son gelişmesidir.
2005 yılında, yeni bir versiyonu olan "Travego M" yi birleştirmeye başladılar. Türkiye yollarında geçen turist otomobil astarını test eder.
Lüks iç mekanlara ek olarak, Travego teknik ekipmanlarıyla da dikkat çekiyor. Güçlü bir motor, otobüsü yüksek hıza çıkarmanıza izin verir, ancak bir fren sistemi vardır. Yolcuların güvenliği için “akıllı” sistem, otobüsün 100 km / s hızını aşmasına izin vermez.
3
Scania (Higer) Turu
Rahat şehirlerarası otobüs Scania ailesi 2009 yılında dünyaya tanıtıldı.
Touring, tekerlek formülü ve uzunluğu bakımından birbirinden farklı çeşitli versiyonlarda mevcuttur. Geniş kabinde 49 ila 59 koltuk donatılabilir. Klima ve geniş bir bagaj bölmesi vardır.
Avrupa'daki çoğu otobüs gibi, Touring de 100 km / s hızını aşmanıza izin vermeyen bir "fren bileziği" ile donatılmıştır.
2
LIAZ 529000 Cruise
Scania motorları bir Rus turist otobüsüne kurulur. Model, tüm uluslararası güvenlik ve çevre standartlarına uygundur.
Kabin içinde LIAZ 529000 Cruise kurulu klima kontrolü, konum ayar sistemine sahip konforlu koltuklar. Rusya'nın kuzey enlemlerinde kullanılmak üzere özel bir versiyon üretilmektedir.
Seyir 100 km / s üzerindeki hızlara ulaşabilir, ancak 100 km / s hız limiti uluslararası standartlara göre belirlenir.
1
Stadler otobüsü
Çocukluğundan Amerikalı Paul Stedler teknolojiye düşkündü. Otoparklardan birinde, hizmet dışı bırakılan bir okul otobüsü buldu, tamir etti ve üzerine bir jet motoru koydu.
Halka açık bir sergide, buluşu 590 km / s'lik bir hız geliştirdi. Gösteri seyirciyi etkiledi. Her zamanki gibi görünen okul otobüsünün arkasında, sürüş sırasında uzun bir itfaiye aracı patladı. Şaşılacak bir şey yok, çünkü 1.400 m koşusu için dünyanın bu en hızlı otobüsü 500 litre yakıt yaktı.
Paul Stedler ve mucize buluşu, Guinness Rekorlar Kitabının sayfalarına girdi.
özetler
Otobüslerin temel amacı yolcuları taşımaktır, çünkü yüksek hızlara sahip değildirler. Üreticiler ekonomide daha rekabetçi, makinelerinin konforunun çevre dostu. Otobüs yarışları, sadece yolcular için bir rekabet olduğunda Rus şehirlerinin sokaklarında görülebilir.
Gönderen Valery Skiba