İlk buz kırıcı, Philadelphia kentinin limanında küçük bir nozul ve doğranmış buz bulunan sıradan bir vapurdu.
Bugün, nükleer reaktörler ve sofistike navigasyon teknolojisi bulunan son teknoloji ürünü buz kırıcılar zor permafrost koşullarında buzu kırabilir. Kuzey enlemlerine gideceğiz ve dünyanın en büyük buz kırıcısının ne olduğunu bulacağız.
Dünyanın en büyük buz kırıcılarının listesi:
9
Nükleer enerjili buzkıran "Arctic"
Fotoğraf: Hanko / CC BY-SA
1982'den 1986'ya kadar "Leonid Brezhnev" olarak adlandırılan ve Kuzey Kutbuna ulaşmak için navigasyon tarihinde ilk buz kırıcı olarak tarihe geçen efsanevi gemi ile başlayalım.
Kuzey Kutbu’nun tarihi kuzey kampanyası, 7 gün içinde 2528 mil yol alan 1977’de gerçekleşti, buzkıran Kuzey Kutbunun coğrafi noktasına ulaştı.
2008'de Kuzey Kutbu kullanımdan kaldırıldı, ancak bu tip buz kırıcılar hala kuzey denizlerinin açık alanlarını sürüyor. Bunlar arasında, "Sovyetler Birliği", "Sibirya", "Rusya" yı belirtmek gerekir.
8
Sevmorput
1986'da nükleer tesisli daha hafif bir taşıyıcı piyasaya sürüldü ve bugün yer değiştirme açısından bu tür dünyanın en büyük gemisi olmaya devam ediyor.
Sevmorput 1 metre kalınlığındaki buzun üstesinden gelebilir ve saygıdeğer yaşına rağmen hala hizmet vermektedir. Görkemli tarihi boyunca, gemi 302 bin mil geçti ve aynı zamanda toplam ağırlığı 1,5 milyon tondan fazla olan yük taşıdı.
Büyük onarımlardan sonra, nükleer buzkıran filoya geri döndü ve nükleer tesisli tek ticari gemi. Ve TheBiggest'in editörleri gemi ve mürettebatının hala uzun yıllar yelken açmasını diliyor.
7
"50 yıllık zafer"
Lansmandan önce bile, buzkıran bir dizi zor testten geçmek zorunda kaldı. Gemiyi 1989'da geri attılar, ancak fon eksikliği nedeniyle inşaat askıya alındı ve sadece 2007'de Rus bayrağı Zafer destesinin üzerine çekildi.
Bu, 2,8 metrelik buz kalınlığının üstesinden gelebilen yeni nesil Rus gemilerinin değiştirilmiş bir projesidir.
Ticari karavanlar yürüten ana görevine ek olarak, buz kırıcı Kuzey Kutbu'na geziler düzenleyen bir yolcu gemisi olarak da kullanılır.
Aşağıda buz kırıcıyı çalışırken izleyebileceğiniz kısa bir video izleyebilirsiniz.
6
"Sibirya"
Kuzey Kutbu gibi Sibirya projesinde de iki nükleer enerjili gemi var. Birincisi Anavatan'ın yararına 1977'den 1992'ye hizmet etti, ikincisinin 2021'de devreye alınması planlandı, ancak 22 Eylül 2017'de başlatıldı.
Derin taslaklı iki taslak bir gemi, okyanusların buzunu 2.9 metreye kadar kırabilir, ancak küçük bir tane ile - nehir yataklarında ve sığ koylarda buz.
Sibirya projesi, iki Rus projesinin kalitatif özelliklerini sentezledi ve kuzey enlemlerinde başarıyla test edildi.
5
"Healy"
Bu sınıfın en güçlü gemileri arasında yabancı tersanelerden fırlatılan gemilerden de bahsedilmelidir. Bunlara ABD Sahil Güvenlik araştırma gemisi Healy de dahildir.
2015 yılında, 117 metrelik bu araştırma gemisi, Amerikan denizcilik tarihinde ilk kez sadece Kuzey Kutbu'na ulaştı.
Güverte üzerinde iki helikopter pisti vardır ve 5 araştırma laboratuvarı ambarlarda elverişli bir konuma sahiptir.
4
Louis S. St-Laurent
Ön planda buzkıran Healy, arka planda Louis S. St-Laurent var.
Buzun üstesinden gelebilecek büyük gemiler arasında, Kanada gemisi en eskilerinden biridir, çünkü 1969'da denize indirildi.
Birkaç yükseltme ve revizyondan sonra, Louis S. St-Laurent Kanada Sahil Güvenlik filosunda hizmet vermektedir.
Şimdi, yardımı ile, Arktik'te araştırma aktif olarak yürütülüyor. Okyanusun dibindeki Grönland sahilindeki gemideki ekipman yardımıyla, bilim adamları 25 volkanlık bir zincir keşfettiler.
3
"Polarstern"
Alman gemi üreticileri, -50 ° C'ye kadar ulaşan düşük sıcaklıklarda çalışabilen benzersiz bir gemi yarattı.
Bilimsel ve araştırma ekipmanı gemiye kurulur ve Polashtern'in kendisi 1,5 metre kalınlığında buzun ortasında 5 knot hızında hareket edebilir.
1982'de lanse edildi ve şimdi Kuzey Kutbu ve Antarktik'i incelemekle birlikte ticaret gemilerinin geçişi için de kullanılıyor.
2
"Kutup Denizi"
Amerika Birleşik Devletleri sahil güvenlik devi haklı olarak en ağır buzkıran filosunun liderliğini haklı tutar ve onun gücü Rus muadillerinden daha düşük değildir.
Ama şu anda, "Kutup Denizi" modernizasyon projesinin uygulandığı iskelede duruyor. Geminin, kros kabiliyetini ve gücünü önemli ölçüde artıracak bir nükleer tesisatla donatılması planlanıyor.
Dizel motorları ve gaz türbinleri 72 bin beygir gücü üretti. Bu teknik özellikler, geminin, gemileri yönlendirmek ve Kuzey Kutbu'nun beyaz alanlarını keşfetmek için birçok misyona katılmasına izin verdi.
1
"Arktik"
Ancak bu gemiye efsanevi Sovyet buzkıranın adı verildi ve 2016 yazında fırlatıldı.
Gövde uzunluğu 173,3 metre olan yeni "Kuzey Kutbu" sadece okyanusta çalışmakla kalmaz, aynı zamanda haliçlere de girip koylarda çalıştırılabilir. Sibirya nehirleri üzerinde çok etkili bir buz kırma gemisi.
Kuzey Kutbu, 3 metreye kadar kalınlıkta buz kırma yeteneğine sahip, ancak şu ana kadar gemi test testlerinden geçiyor. Devreye alma 2018'de planlanıyor, ancak şu anda dünyadaki en güçlü buz kırıcı.
🚢
En sonunda
Dizel buz kırıcılar ve son teknoloji ürünü nükleer enerjili buz kırıcılar, insanlığın kuzey ve güney enlemlerinin çalışmasında önemli ölçüde ilerlemesine izin vermiştir. Buna ek olarak, Kuzey'in en zorlu seyrüsefer koşullarında ticari karavanlar yürütmenin önemli bir işlevini yerine getirirler.
Thebiggest.ru editoryal ofisi sizden bu makalede gördüğünüz en büyük buz kırıcılarının ne olduğu hakkında bir yorum yazmanızı istiyor. Bazılarına gitmiş olabilirsiniz. Gördüklerinizle ilgili izlenimlerinizi paylaşın.
Editörün Notu: Bu makale Ekim 2017'deki ilk yayınlanmasından bu yana güncellenmiştir.
Makale yazarı: Valery Skiba