On sekizinci yüzyılın 20'li yıllarında, Batı Hindistan Şirketi'nin liderliğindeki girişimde, Hollandalı denizci Jacob Roggeven, Şili'nin batı tarafında güney anakarasını bulmak için Pasifik Okyanusu'na bir keşif gezisine çıktı.
Üç fırkateyn: Arend, Tinhoven ve Afrikaans Halley keşfedilmemiş toprakları fethetmek için zehirlendi. Ve yelkenden birkaç ay sonra, Paskalya sabahının erken saatlerinde, rehber geminin mürettebatı kayalık bir ada gördü. Daha sonra, Avrupalılar bu muhteşem yeri Paskalya Adası olarak adlandırdılar.
Şimdi gezegendeki en izole adalardan biri olarak kabul ediliyor. Ayrıca, en popüler turistik yerlerden biridir. Paskalya Adası'nın tarihi, asıl olarak adanın sakinleri tarafından yüzyıllarca inşa edilen dev taş heykellerle ilişkili çözülmemiş gizemlerle doludur.
Paskalya Adası hakkında en inanılmaz 10 gerçekle tanışın.
10. Paskalya Adası'ndaki tek endüstri turizmdir
Yerel sakinler, bugüne kadar, halkının geçmişinden bu şaşırtıcı adanın tüm tarihini kapsayan gizlilik perdesini açabilecek ve birincisi, turistlerin adaya akışını artırabilecek yeni ve değerli eserler aramaya devam ediyor, çünkü bu onların gerçek gelir kaynağı.
Paskalya Adası'nın coğrafi olarak soyutlanması nedeniyle, birçok insan hala buna ulaşmanın çok zor olduğunu düşünüyor. Ancak, adayı düzenli ticari uçuşlar Hanga Roa ile ziyaret edebilirsiniz.
9. Paskalya Adası'nın son kralı, Şili'yi ziyareti sırasında gizemli bir şekilde öldü
Paskalya Adası'nın Şili'ye fiilen katılmasından 10 yıl sonra, yerel yüce lider Santiago'yı ziyaret etmeye ve yetkilerini yerel Şili yetkilileri tarafından kötüye kullanılmasından şikayet etmeye karar verdi. Ancak, geldikten kısa bir süre sonra, gizemli koşullar altında öldü. O zamandan beri, Paskalya Adası'nda yeni yüksek liderler seçilmedi.
8. Yerel havaalanı uzay servislerini kabul edebilir
Mataveri Havaalanı inşaatı 1965 yılında başladı. O zamanlar hala bir NASA izleme istasyonu vardı. 10 yıl sonra, havalimanının tam hızıyla devam etmesi durdu.
Havaalanının inşası sırasında Şili'nin liderliği kıskanılacak bir içgörü gösterdi. Her şeyden önce, havaalanı bir uzay aracı alacak şekilde uyarlanmıştır. İkincisi, hükümet adaya turist akışının her yıl büyüyeceğini öngördü.
Bu iki hedefi gerçekleştirmek için uzun ve geniş bir pist inşa edilmesine karar verildi. Dahası, orada terminal büyük değil. Ancak, turistlerin hediyelik eşya satın almak için ziyaret ettiği birkaç kafe, dükkan içerir.
7. Paskalya Adası'ndaki servet ölçüsü tavuklar
Adada uzun süre, ormanın kaybolmasının bir sonucu olarak, tavuklar tek et kaynağı haline geldi. Bu kümes hayvanları büyük saygı gördü ve onlar için geniş taş kümeleri kuruldu.
Ayrıca, uzun süre, yerel sakinler çok sayıda tavuğun varlığını aile refahının bir işareti olarak gördüler.
6. Paskalya Adası'ndaki mağaralar çeşitli amaçlarla kullanılmıştır.
Paskalya Adası çok çeşitli mağaralarla doludur. Yerliler tarafından 20. yüzyılın ortalarına kadar çeşitli amaçlar için kullanılmıştır. Orada yaşadılar, savaş ve baskınlar sırasında kabuklu kadınları ve çocukları, tatlı su depoladılar, tavukları sakladılar ve hatta mezarları düzenlediler.
Mağaraların birçoğu Paskalya Adası'nın mevcut sakinleri tarafından iyi bilinir - orada çocuklukta oynadılar. Ancak şimdi bile, herhangi bir araştırma grubu adayı özgürce ziyaret edebildiğinde, bu mağaraların sadece küçük bir kısmı iyi incelenmiş ve haritalandırılmıştır.
5. Paskalya Adası'nda bir zamanlar 2 halk yaşadı, moai bunlardan sadece birini yaptı
En eski yazılı efsaneler, adanın modern sakinlerinin atalarının sözde “kısa kulaklı” olduğunu söylüyor. Liderleri Tuu-ko-ihu liderliğindeki Polinezya'dan çok uzakta olan bir adadan geldiler.
Karaya indikten sonra, adanın zaten başka bir ulus tarafından yaşandığını fark ettiler ve kendini keşfedicinin Hotu Matua liderliğindeki okyanusun doğu kesiminden gelen "uzun kulaklı" olarak adlandırdılar. Neredeyse iki ay boyunca, kavurucu güneşin tüm mahsulü yaktığı sıcak bir ülkeden yelken açtılar.
Adayı ilk dolduranlar oldukları için hemen o dev heykelleri (moai) inşa etmeye başladılar. İki yüz yıl boyunca, "kısa kulaklı" bu çalışmalarında "uzun kulaklı" ya yardımcı oldu.
Fakat bir noktada barışçıl bir semt bir arada yaşamaya son verdi ve iki ulus savaşa başladı. Sonuç olarak, "kısa kulaklı" neredeyse tüm "uzun kulaklı" öldürdü.
4. Paskalya Adası ormanla kaplandığında
Bir zamanlar, adanın çoğu geniş orman bölgeleri de dahil olmak üzere yoğun bitki örtüsü tarafından işgal edildi. Yavaş yavaş, adanın nüfusu arttı, ormansızlaşma büyük çapta aldı.
Başlangıçta yoğun bir ormanın bulunduğu toprağın o kısmı ekin yetiştirmek için bir yer haline geldi. Buna ek olarak, odun yakıt kaynağı olarak, evlerin inşası için hammaddelerin yanı sıra dev heykellerin hareketi için kullanıldı. Bu nedenle, 17. yüzyılın başlarında, adanın artık ormanları yoktu.
3. Bilim adamları hala ilk sakinlerin Paskalya Adası'na nasıl geldiğini tartışıyor
Adanın yerleşim yolu hakkında kesin olarak bilinmemektedir. XX yüzyılda, adanın çalışmasına katılan bilim adamları tarafından öne sürülen birçok teori ortaya çıktı. Ancak, ne yazık ki, bugüne kadar hiçbiri kanıt kanıtlamadı.
2. tüm taş moai heykeller (yedi hariç) iç bakmak
Toplamda, adada yaklaşık 900 taş heykel var.
Bunların en büyüğü 50 tona kadar bir kütleye ulaşıyor.Adanın sakinleri metali nasıl çıkaracaklarını bilmedikleri için onları oluşturmak için balyozlar, baltalar ve taştan keskiler kullanıldı.
Bu devlerin en büyüğü 22 metre yüksekliğindedir.
Ancak en gizemli şey, bu taş heykellerin neredeyse tamamı adaya bakmaktadır. Bunun ne ile bağlantılı olduğu hala bilinmiyor.
1. Moai heykellerinin nasıl ve neden yapıldığı hala bilinmiyor.
Sözde "moai" gizemli bir adanın en önemli gizemidir. Bu heykeller topraklarını koruyan korumalara benziyor. Bazı ilkel özelliklere rağmen, taş devleri büyüleyici.
Birçok gizem bu taş heykellerle ilişkilidir. Her şeyden önce, belirli bir yere nasıl taşınmayı başardıkları bilinmemektedir.
Ama asıl sır bu moai'yi dikmenin amacı mı? Bilimsel hipotezlerden birine göre, heykeller ölen liderleri tasvir etti, diğerine göre - adanın sakinleri tarafından putlaştırıldılar ve üçüncüye göre - kültün bir parçasıydı.