Ürünleri kalite ve güvenilirlik ile eşanlamlı olarak kabul edilen ünlü BMW endişesi onlarca yıldır otomobil üretmektedir. Tüm model çeşitleri arasında çılgın paraya mal olan (ve oldukça haklı olarak) ve elde edilmesi inanılmaz zor olanlardır. Bugün dünyanın en pahalı BMW'lerini düşünerek onlardan bahsedeceğiz.
Altı rakamlı toplamlar ve daha da eşsiz spor otomobiller olacak.
Liste
- 10. BMW M6 G-Power Hurricane CS Ultimate 2015, 800.000 dolar
- 9. BMW M5 G-Power Hurricane RR 2012, 800.000 dolar
- 8. BMW M5 Touring G-Power Hurricane RR 2014, $ 800.000
- 7. BMW 2002 Hommage Concept 2016, 1.000.000 dolar
- 6. BMW X5 Le Mans Concept 2000, 1.000.000 dolar
- 5. BMW M8 Prototip (E31) 1990, 1.000.000 dolar
- 4. BMW 3.0 CSL Hommage Concept 2015, 1.500.000 dolar
- 3. BMW 507 1956, 2.400.000 dolar
- 2. BMW Nazca M12 1991, 3.000.000 dolar
- 1. BMW Nazca C2 1991, 3.000.000 dolar
10. BMW M6 G-Power Hurricane CS Ultimate 2015, 800.000 dolar
Proje bazında BMW M6 G-Power Hurricane CS Ultimate şu anda BMW serisindeki en seçkin modellerden biri - BMW M6.
Bu fantastik temeli teknik yenilikçi G-POWER ürünleriyle birleştiren şirket, rakiplerin kıskançlığına bir spor otomobil yaratmayı başardı.
G-POWER M6 HURRICANE CS, iki adet 750 hp'lik süper şarj cihazına sahip bir V10 SK III RS motoruyla güçlendirilmiştir. Aracın maksimum 367,4 km / s hıza ulaşmasını sağlayan 552 kW.
Otomobilin diğer avantajları, çok bileşenli geniş gövdeli bir çerçeve, yüksek performanslı bir karbon-seramik fren sistemi, ayrı ayrı ayarlanabilir bir süspansiyon seti ve daha az önemli olmayan, MICHELIN lastikleri olan zarif 21 inç G-POWER tekerlekleridir.
9. BMW M5 G-Power Hurricane RR 2012, 800.000 dolar
BMW M5 G-Power Hurricane RR'ler en son BMW M5 modeline dayanmaktadır. Yüksek performanslı sedanın kalbinde, 730 beygir güç sağlayan G-Power EVO II yükseltme sistemine sahip beş litrelik bir V10 motor var.
Tipik olarak 507 beygir gücü üreten motor gücünde istenen artışı sağlamak için G-Power, ASA Automotive ile birlikte yüksek teknoloji ürünü bir destek sistemi geliştirdi.
Sistem, her silindir grubu için bir kayış tahrikli bir ASA T1-12 kompresör kullanır.
Ekstra gücün çoğunu kendi işlerine harcayan geleneksel kompresörlerin aksine, ASA kompresörü yüzde 80'e kadar bir verime sahiptir. Ayrıca G-Power'ın dar M5 motor bölmesine bir kerede iki tane monte etmesini sağlayan küçük boyutludur.
8. BMW M5 Touring G-Power Hurricane RR 2014, $ 800.000
öncel BMW M5 Touring G-Power Hurricane RR 750 beygirlik etkileyici bir 5 litrelik çift turboşarjlı V10 motor aldı (551 kW), bu da otomobilin 4,5 saniyede 100 km / s hızlanmasına izin verdi (maksimum hız 360 km / s).
Üç yıl sonra M5 Touring 820 bg üretiyor. (603 kW) hızlanma süresini kısaltır ve maksimum hız 362 km / saate çıkarılır. G-Power, 0'dan 200 km / s hızlanmanın şimdi 9,5 saniye sürdüğünü iddia ederken, 0 ila 300 km / s hızda otomobil 25,6 saniyede hızlanıyor.
Bu etkileyici güncellemelerle G-Power 30. yılını kutluyor ve M5 Touring şimdi Michelin Pilot Sport lastiklerine sarılmış 20 inç Silverstone RS jantlarına biniyor.
Ayrıca dokuz yönlü ayarlı spiral bir süspansiyona ve sırasıyla 396 mm ön ve altı ve dört nokta kapaklı 380 mm arka disklerden oluşan yeni bir fren sistemine sahiptir.
7. BMW 2002 Hommage Concept 2016, 1.000.000 dolar
BMW 2002 Hommage Konsept 2016 Bu efsanevi BMW spor otomobiline saygı göstermek için yıl yaratıldı.
«Tam 50 yıl önce, 02 serisi BMW için bir başarı döneminin başlangıcı oldu. Bu kompakt coupe, markayı bugün olduğu gibi yapan araçlardan biridir.”, BMW Başkan Yardımcısı Adrian Adrian Hoydonk'u açıklıyor ve bununla tartışmak zor.
Bir kerelik konsept otomobil 2002'nin başarıları için "camı kaldırıyor". Ana şey, belki de, BMW'nin tüm özelliklerinin en ünlüsü - “köpekbalığı burnu”. Bunun Hommage'ın dönüşünü oldukça sembolik hale getirdiğini göreceksiniz.
Büyük ön spoyler - "1970'lerin modellerine stilistik yay”, Bu da modern Hommage konsepti ile eski versiyon arasındaki görsel farkı açıkça düşürüyor.
6. BMW X5 Le Mans Concept 2000, 1.000.000 dolar
BMW X5 Le Mans Konsept 2000 daha önce benzeri görülmemiş bir performansla Le Mans kazanan bir arabadan taşınan bir V12 motorla çalıştırıldı.
Deneysel X5 Le Mans otomobil fikri esas olarak teknik isteklerden kaynaklandı: BMW mühendisleri X5'in pratikte gerçek sınırlamalarını incelemek ve göstermek istiyorlardı.
Olumlu bir yan etki olarak, çabaları güçlü görünümü eşit derecede güçlü dolgusunu yansıtan etkileyici bir serginin yaratılmasına yol açtı.
5. BMW M8 Prototip (E31) 1990, 1.000.000 dolar
BMW M8 Prototip (E31) 1990 yıl denir "Ferrari katili"veya"olmayan bir araba».
Prensip olarak, her iki seçenek de uygundur: Birincisi, BMW Ferrari'yi “hareket ettirmek” için gerçekten döndü ve ikincisi seri üretim hiç başlatılmadı.
Bir spor otomobilin fotoğrafına baktığınızda, otomobil endüstrisinin çok fazla kaybettiğini anlıyorsunuz, çünkü bu kavram akla getirilmiş olsaydı, modern pazar tamamen farklı olabilirdi.
4. BMW 3.0 CSL Hommage Concept 2015, 1.500.000 dolar
BMW 3.0 CSL Hommage KonseptiŞirket, 1970 yılında piyasaya sürülen BMW 3.0 CSL Coupe Sport Leichtbau'ya adanmış 2015 yılında Villa d'Este'de sergilendi.
Izgara altında bir karbon fiber ön ayırıcı, lazer parçalarına sahip LED farlar, iki tonlu tekerlekler (21 inç) - tüm bunlar sadece harika görünüyor, ancak fiyat korkutucu.
3. BMW 507 1956, 2.400.000 dolar
binek atı BMW 507 İlk kez 1955'te Frankfurt Otomobil Fuarı'nda gösterildi ve 1956'da üretime başladı.
Sadece 3 yıl içinde üretildi, bu yüzden bu kadar yüksek bir fiyat etiketinin ana nedeni olan bugüne kadar çok sayıda kopya hayatta kalmadı.
Başlangıçta, araba 300SL modeliyle Mersedes'in cevabı olarak konumlandırıldı, ancak şimdi sadece birkaçının karşılayabileceği akıllı nadir bir otomobil.
2.400.000 dolar olsa bile, nadiren açık artırmalarda göründüğü için satın almak sorunlu olacaktır: koleksiyoncular bu güzelliğe katılmaya isteksizdir.
2. BMW Nazca M12 1991, 3.000.000 dolar
Karbon gövdesinin altında BMW Nazca M12 BMW 750i ve 850i'nin en iyi V12 motoru üretildi. Bu beş litrelik ünite, 300 bg üretiyor ve bu da arabayı 289,7 km / s hıza çıkarmak için yeterli.
Ne yazık ki, şirket M1'de olduğu gibi bir şans almak istemedi, bu yüzden M12 asla seri üretime girmedi.
Tek kopya Brunei Sultanı ve kardeşi Prens Jeffrey Bolkiah için çıkarıldı.
1. BMW Nazca C2 1991, 3.000.000 dolar
Kült Nazca serisinin başka bir temsilcisini bitirin, bir araba BMW Nazca C2kitle pazarına da vurmadı.
Bu model, sergi modeli olarak tek bir kopya halinde piyasaya sürüldü, ancak şimdi araba meraklıları için büyük bir başarı olacağı açıkça görülüyor.
Şanslı sahibinin kim olduğu kesin olarak bilinmediği için filonuza böyle bir spor araba almak neredeyse imkansızdır.
Model bir açık artırmada aniden "ortaya çıkarsa" fiyatı belirtilen 3 milyon doları aşabilir.