İlk köprüler, bir kıyıdan diğerine atılan sıradan ağaçlardı. Daha sonra inşaat için taş kullanıldı. İlk başta, sadece destekleri yapıldı, daha sonra tüm yapı bu malzemeden yapıldı.
Orta Çağ'da şehirler büyümeye ve büyümeye başladı, ticaret hızla gelişti, bu yüzden çok sayıda güvenilir ve dayanıklı köprüye ihtiyaç vardı. O zaman bile, açıklıktaki köprüler 70 m'den fazlaydı.
XVI ve XVII yüzyıllarda, büyük gemileri geçebilmeleri için daha büyük nesneler inşa etmeye başladılar, zaten XVIII yüzyılda açıklıklarının yüksekliği 100 metreden fazlaydı. Sonra inşaatta metal kullanmaya başladılar. Ve 19. yüzyılda, önemli yüklere dayanabilecek köprülere ihtiyaç vardı, çünkü demiryolları her yerde göründü. En yaygın malzemeler demir ve çeliktir.
Ve XX yüzyılda betonarme köprüler üretmeye başladı. Hepsi hatırı sayılır boyuttaydı. Dünyadaki en yüksek köprüler askıya alınmış ve kabloyla bağlanmıştır. Size onlar hakkında daha fazla bilgi vereceğiz.
Liste
- 10. Büyük Kemer, 256 m
- 9. Jingyi, 265 m
- 8. Li Songxing, 271 m
- 7. Akashi Kayke, 283 m
- 6. Kraliyet Boğazı, 291 m
- 5. Taş kesiciler, 298 m
- 4. Sutun, 306 m
- 3. Rus köprüsü, 324 m
- 2. Millau Viyadüğü, 343 m
- 1. Baluarte, 403 m
10. Büyük Kemer, 256 m
Bu asma köprü Danimarka'da bulunur ve aynı adı taşıyan Boğazı geçer. Sadece yüksekliği ile değil, açıklığı ile de etkileyicidir. 1988-1998 yılları arasında inşa edilmiştir. Her gün, yaklaşık 27.600 araba geçiyor ve feribot geçişinden önce 8 binden fazla taşınamıyor.
Büyük Kemer İskandinavya ve Avrupa arasında doğrudan iletişim sağladı, bu sayede Kopenhag ve diğer şehirler arasındaki hava uçuşlarının sayısı önemli ölçüde azaldı ve yol 5 saatten fazla sürmedi.
9. Jingyi, 265 m
Çin'de bulunmaktadır. Jingyi Yangtze Nehri üzerine inşa edildi ve iki eyaleti birbirine bağladı - Hubei ve Yuen. Neredeyse 7 yıl boyunca inşa edilmiş ve 2010 yılında faaliyete geçmiştir.
5.5 km boyunca uzanır, altı şeritli bir karayolu vardır. Köprünün tüm genişliğinin yaklaşık dörtte birini alan geniş bir yaya yolu da vardır.
8. Li Songxing, 271 m
Kore Yarımadası'nda bulunan Güney Kore'deki ana açıklık boyunca ilk sırada yer alır. Bu, Kore milli kahramanı Lee Songsing'in onuruna adlandırılan asma köprüdür. Imda Savaşı sırasında Japonlar, donanmaları üzerindeki zaferleri ile ünlendi. Asla tek bir savaşı kaybetmemiş ve kutsal bir kahraman olarak vatandaşlar arasında saygı duyulan birkaç deniz komutanından biri.
Lee Songxing Köprüsü - 5 yıl boyunca inşa edilen ve 2012 yılında tamamlanan en etkileyici binalardan biri. Yosu ve Gwangyang şehirlerini birleştirdi. Genişliği 27 m, içinden 2 km'yi geçen bir otoyol geçiyor.
Büyük alışveriş merkezleri arasındaki mesafeyi önemli ölçüde azaltmanın yanı sıra, Güney Kore için gerçek bir dekorasyon haline geldi. Özellikle karanlıkta çok güzel.
7. Akashi Kayke, 283 m
Altı şeritli bir yola sahip olan bu asma direği, Japonya'da bulunan, rekor sahibi olanlardan biri, Guinness Rekorlar Kitabına iki kez girmeyi başardı. Akashi Boğazı üzerinden Honshu ve Awaji adalarını, daha doğrusu üzerinde bulunan Kobe ve Awaji şehirlerini birbirine bağlamak için inşa edildi.
Tasarım iyi düşünülmüş ve aşırı yüklere dayanabilecek şekilde tasarlanmıştır: 80 m / s'ye kadar rüzgar hızları ve 8.5 noktaya kadar büyüklükteki depremler. Akashi-Kayke köprüsü inşa etme kararı 50'li yıllarda, fırtına nedeniyle 2 feribot battıktan ve 168 çocuk öldürüldükten sonra geri alındı. Ancak inşaat sadece 1988'de başladı.
Yapının çökmesini önlemek için Japonlar özel, hızlı priz alan bir beton üretti ve hatta üretimi için bir tesis inşa etti. Köprünün bu görkemli inşaatı 5 milyar dolar aldı, bu yüzden bu köprüdeki geçidin ödenmesine karar verildi, yaklaşık 20 $ ödemeniz gerekecek.
6. Kraliyet Boğazı, 291 m
ABD'de, Colorado'da, Kraliyet vadisi1929'da turistlerin manzarayı izleyebilmeleri için bir köprü inşa edildi. Arkansas Nehri, geçidin dibinden akar. Başlangıçta, 90 katlı bir binanın yüksekliği ile karşılaştırılabilecek aşırı yükseklikte bulunan bir yaya su kemeriydi.
1989'da köprü iyileştirildi, kablo askılı streç işaretleri ile sallanmaya karşı korundu, daha sonra üzerinde yürümek çok daha rahat oldu, çünkü artık rüzgarda sallanmadı.
5. Taş kesiciler, 298 m
Çin'de hayran kalmak için kablo köprü. Rambler Boğazı'nın üzerinde yer alır, uzunluk rekorlarından biri olarak kabul edilir. İki adayı bağlamak için gereklidir, Tsing-I ve Stonocutters.
6 şeridi var; inşa etmesi 356 milyon dolar aldı. Buradaki arabaların akışı karanlıkta bile neredeyse hiç kuru olmaz. 2004 yılında inşa edilmeye başlandı ve 2009 yılında tamamlandı.
4. Sutun, 306 m
Bu, Nantong ve Suzhou'yu bağlamak için inşa edilen Yangtze Nehri üzerine atılan, kabloyla tutulan bir köprüdür, yani. çin'de bulunan. O denirdi, bu kentsel bölgelerin isimlerinin ilk ve son harflerini alarak, ortaya çıktı Sütun. 1.700 milyon dolar alan 2003-2008 döneminde inşa edilmiştir.
3. Rus köprüsü, 324 m
Askılı köprü Vladivostok ülkemizin topraklarında bulunmaktadır. Russky Adası ile Nazimov Yarımadası'nı birbirine bağlar, yüksekliği rekortur ve aynı zamanda kendini dünyanın en büyük açıklığıyla ayırt eder. Buna en karmaşık ve benzersiz projelerden biri denir.
Rus Köprüsü 2 bin ruble'lik bir faturada tasvir edildi, 2017'de serbest bırakıldı. Yaklaşık 4 yıl boyunca çalıştılar, açılış 2012'de yapıldı. İnşaat için 1 milyar harcadık 2013 yılında inşaat sırasında 96 milyon ruble değerindeki metal yapıların çalındığı biliniyordu.
2. Millau Viyadüğü, 343 m
Bir zamanlar kablo askılı sistemin bu köprüsü dünyanın en yüksek köprüsüdür. Güney Fransa'da bulunan Millau kenti yakınında bulunan Tarn Nehri üzerinde yer almaktadır. İnşa edilen projenin yazarları Millau Viyadüğü Fransa'dan çelik mühendisi Michelle Virlocho ve İngiliz mimar Norman Foster.
2004 yılında açılmıştır. Desteklerinden biri 341 m yüksekliğindedir, yani. Eyfel Kulesi'nden 19 metre daha yüksek, 7 çelik kolon ile desteklenen 8 açıklıklı bir yol. Bunun büyük bir yapı olmasına rağmen, sadece 36 bin ton ağırlığındaki yol, havadar ve hafif görünüyor. Genişliği 32 m'dir, yani. 17 yetişkin erkeğe uzanmış kollar sığdırabilir.
İnşaat sırasında toplam ağırlığı 206 ton olan 85 bin metreküp beton kullanıldı. 25 bin araba olan günlük trafik akışına dayanmalıdır. Geliştiriciler, en az 120 yıl boyunca değişmeden kalacağını garanti ediyor.
1. Baluarte, 403 m
Dünyadaki en yüksek kablolu köprü Baluartemeksika bulunur. Durango ve Sinaloa eyaletlerini birbirine bağlar. Ülkenin bağımsızlığının 200. yıldönümünde açıldı, bu nedenle resmi adı “iki yüzyıllık". Ülke başkanı açılışta yaptığı açıklamada, kuzey Meksika sakinlerini bir araya getirmeye yardım ettiğini söyledi.
Sierra Madre dağlarında bulunur. Yapımı 2008'de başladı ve 2012'de sona erdi. Guinness Book temsilcileri de törene katıldı ve aynı zamanda yeni rekoru onaylayan bir diploma aldı. Bu eşsiz mühendislik yapısı, dağlarda "Şeytan Sırtı" olarak adlandırılan tehlikeli yılan yolunun yerini alabildi.