Porsche, Alman otomobil dünyasında bile gerçek bir efsanedir. Yüz yıllık bir tarih boyunca, şirket 911 çıkana kadar gerçekten etkileyici modeller yayınladı - diğer süper arabaların eşit olduğu her zaman için standart. Sadece bir model belirtmek yanlış olur, bu yüzden size tüm zamanların en iyi Porsche modellerinin bir listesini sunuyoruz. Bazıları geçmişte klasikti, diğerleri geliştirme aşamasında çıkarıldı, ancak hepsi ortak bir şeyi paylaşıyorlar - yıldırımdan daha hızlılar!
1
Porsche 918 Spyder
Spyder 918 belki de asfalta ulaşan en başarılı sokak otomobili oldu ve bu sayede “hibrid hiper otomobil” terimi üretildi. Model 2010 yılında efsanevi LaFerrari'den 3 yıl önce ve McLaren P1'den 2 yıl önce piyasaya sürüldü. Verimliliği 918 birçok otomobil için sorun yaratacaktır. 4.6 litrelik V8 motor 887 at sağlar. Hiper otomobil sadece 2,5 saniyede 100 km / s hıza çıkıyor! En yeni hibrit teknolojilerinin mükemmel tasarımını ve uygulamasını buraya ekleyin, ilk bakışta ona aşık olacaksınız.
2
Porsche 356
Porsche'nin kurulduğu köken olan 1931'e geri dönelim. İlk "seri" sadece 1948 yılında piyasaya sürülmesine ve adı 356 olmasına rağmen. Daha sonra üretim için ton ayarlandı: motorun arkadaki yeri, minimum toplam ağırlık, tanıdık mı? Aynısı "banyo" yı andıran iki kapılı tasarım ve tasarım için de geçerlidir. Yıllar geçtikçe, Porsche üreticileri seçilen şablonlardan bir adım geriye gitmiyor. Model 7 yıl boyunca üretildi ve en popüler olanı 356 Speedster olan birçok modifikasyona sahipti. Tabii ki Porsche 356, koleksiyoncular için otomobil devinden en çok beğenilen modellerden biridir.
3
Porsche 917
Porsche'nin önceki yıllarda neden en çok satan otomobillerden biri olduğunu bilmek istiyorsanız, 917'ye bakın. Özel olarak geliştirilen aşınmaya dayanıklı model, şirkete 1970 yarışlarında birçok zafer kazandırdı. O zamanlar 917, 12 silindirli bir motor tarafından sağlanan devrim niteliğinde bir performansa sahipti. İlk modifikasyonun 520 beygir gücü vardı, ancak Can-Am yarışı için otomobil, gücü 1000 beygir gücüne çıkaran bir turboşarj ile donatılmıştı ve bu 70'lerde oldu. 917'nin popülaritesini anlamak için, efsanevi Le Man filmini Steve McQueen ile hatırlatmaya değer, burada aktörün kendisine ek olarak ana karakterlerden biri bir Porsche otomobiliydi.
4
Porsche 959
Herkes Porsche'nin karayolu üzerinde hakim olduğunu biliyor, ancak 959 özellikle daha az çemberli parkurlar için piyasaya sürüldü. Bu böyle bir yükseltilmiş dört tekerlekten çekiş 911, "kariyerine" B kategorisinin bir ralli arabası olarak başladı. 1985 başarısızlığından sonra, Porsche geliştiricileri çamurda çalışabileceklerini ve gelecek yıl birinci ve ikinci sırayı aldıklarını gösterdi. O zamanlar, düz lastikli magnezyum tekerleklerle donatılmış dört tekerlekten çekiş hariç, teknolojik olarak en gelişmiş otomobildi. Her ne kadar sadece "kandırılmış" için değil, aynı zamanda yüksek fiyatı ile ünlüdür. 1986 için 225 bin dolar kabul edin - çok para. Doğru, zamanımızda bir milyon dolardan daha pahalı!
5
Porsche 911 Carrera RS
Belki de 911'lerin en popüler değişikliklerinden biri. Porsche 911 Carrera RS, efsaneler arasında bir efsanedir. "Minimal" tarzındaki tasarım, kabindeki Spartan koşulları, daha sert süspansiyon ve artan fren paketi 1973-1974'ten itibaren sürücüler için gerçek bir keşifti. Son 10 yılda, değeri neredeyse% 700 arttı. Otomobil resmi olan Rushmore Dağı olsaydı, bu Porsche kesinlikle üzerinde olurdu.
6
Porsche 550 Spyder
Bu, otomobil devi için özel olarak yarış için tasarlanmış ilk otomobil. Üreticiler, arka motorun formatını bir şekilde revize ederek, koltukların azaltılmasını etkileyen ve bazı bireyleri üzen aracın manevra kabiliyetini ve dengesini geliştirmeye izin verdi. Trajik bir hikayenin 550 Spyder ile ilişkili olduğunu belirtmek gerekir. Bu Porsche'yi sürerken düşen aktör ve yarışçı James Dean'in ölümüyle ilgili.
7
Porsche carrera gt
Son 10 yılda süper otomobillerin nasıl değiştiğini görmek istiyorsanız, 918 Spyder ve 2005 ataları Carrera GT'ye bakın. Tüm seri alışılmadık derecede hızlı, ancak Örümcek birkaç çalışma moduna ve dört tekerlekten çekişe sahipse, Carrera biraz nemli. Piyasaya sürülmesi, Amerika Birleşik Devletleri'nde güvenlik gereksinimlerindeki bir değişiklik nedeniyle sona erdi ve bu da otomobilin yeniden işlenmesini kârsız hale getirdi. Bu model, ekstrem sporların sürücüleri için standart olarak kabul edilir ve tasarımı kimseyi kayıtsız bırakamaz. "Cinselliği" ne Lamborghini ve Ferrari'den hiçbir şekilde daha aşağı değildir. 2004 yılında bir süper otomobilin maliyeti 450 00 dolara ulaştı.
Bu arada, dünyanın en güzel arabaları hakkındaki yazımızda most-beauty.ru'da bu model hakkında yazdık.
8
Porsche 986 Boxster
Boxster, 911'in kötüleşmiş bir versiyonu olarak acımasızca eleştirildi. Ancak, onun için değilse, o zaman 90'lı yılların sonlarında Porsche ortadan kalkabilir. 928 satışından başarısız olan şirket para için umutsuzdu. Geliştiriciler, Boxer olarak adlandırılan 911 ve 550 Spyder'ın özelliklerini içeren yeni bir seri yayınladı. Ne oldu? Piyasaya muzaffer bir dönüş, Carrera GT'yi ya da Cayman'ı ya da 911 R'yi göremezdik!
9
Porsche 928
928 1978'de Cenevre'de tanıtıldığında, Porsche'nin kanonlarının koruyucular öfkelendi. 911'in halefi olarak sunulan otomobil, bir otoyol otomobilinden çok bir miting aracıydı. Buna ek olarak, motor girişe monte edildi, ama nasıl cesaret edebilirler? Her ne kadar bu, 928'in yılın en iyi arabası seçilmesine izin veren sıradan seyahat için konfor sağladı. Bu ödülü alan ilk ve tek spor süper otomobildi.
10
Porsche 930911 Turbo
Devrim yaratan turboşarj teknolojisi ile ürün yelpazesindeki ilk otomobil. Modelin piyasaya sürülmesi sırasında hızın maksimuma çıkarılmasına izin veren sürekli iyileştirmeler yapıldı. 1975'ten 1978'e kadar geliştirmenin başlangıcından itibaren motor kapasitesi 300 beygir gücü ile 3,3 litreye çıkarıldı. 75'den önce yüksek hızlı 911'lerin üretilmesine rağmen, 930 Turbo o zamanlar benzeri görülmemiş bir hız ile haklı olarak tanındı. İyi bilinen eksi 930 - tırmanırken sürüklenir, deneyimsiz sürücülerin yaşayabileceği zorluklar.
11
Porsche 935
Porsche 935, süslü karikatür benzeri tasarımı ile etkileyicidir. Grup 5 kurallarının yürürlüğe girmesinden hemen sonra serbest bırakıldı ve etkinliği etkilendi. Uzun süre kimse onlarla karayolunda rekabet edemezdi. Geliştiriciler, vücudu ve turboşarjlı motor sistemini “yükleyerek” kuralların değişmesi ile ilgili fırsatlardan tam olarak faydalandılar. 935'lerin en ikonik olanı 1978'de piyasaya sürülen Moby Dick'ti. 3.2 litrelik bir motorla donatılmıştı ve 390 km / s azami hız geliştirdi.
12
Porsche 956/962
Porsche her zaman yarış arabaları arasında lider olmaya çalıştı, ancak 956'nın piyasaya sürülmesi Alman otomobil devinin ezici avantajına katkıda bulundu. 956 sürümü 1982 tarihlidir ve iki yıl sonra 962'de IMSA'ya katılmak için sorunsuz bir şekilde değiştirilmiştir. Le Mans'ta 10 yıl boyunca 19 zafer kazandı. Buna ek olarak, bir yarış otomobili modeli, devrimci teknolojiler kullanmadan inanılmaz hızlı arabalar yaratmanın mümkün olduğu 1980'lerin otomotiv endüstrisinin kişileştirilmesi olan en çekici tasarımlardan birine sahiptir.
13
Porsche Cayman GT4
Bu Porsche'nin orta motor formatının yanı sıra kompakt ve sağlam gövdesi, üreticilerin otomobilin verimliliğini artırmasına izin verdi. Otomobil devi neredeyse hiçbir zaman şablonlarından ayrılmadı, ancak bu durumda Cayman'ın 2015'te uygulanan 911'den farklı olması gerekiyordu. Model sınırlı sayıda piyasaya sürüldü ve önceki 911'den birçok parça, Carrera S'den 6 silindirli bir motor ve GT3'ten süspansiyon ve fren elemanları ile donatılmıştı. Sonuç olarak, Cayman'ı gökten manna olarak bekleyen araba meraklılarına yönelik bir dizi yayınladı.
14
Porsche 911 GT1
Bu model orta sınıf süper otomobil Carrera GT'den daha önce ve hatta hibrit 911 Hybrid'den daha önce ortaya çıktı. Le Mans'ta yarışmak için özel olarak yaratıldı ve ayrıca yol sürüşü için bir modifikasyon ekledi. Bu seri, 962'nin yarış versiyonundan 911'den daha fazlasını aldı. Yol modifikasyonuna gelince, Carrera GT ortaya çıkana kadar en tuhaftı. Bu arada, çalışmanın sonucu 1998'de Le Mans'ta bir zaferdi.
15
Porsche 911 R
Tüm otomobil üreticileri gibi Porsche sahipleri de her kategorideki müşterilerin ihtiyaçlarını düşünmelidir. Bununla birlikte, çoğu zaman, sadece en umutsuz yarışçıları önemsiyorlar. 4 litrelik dört silindirli motor, altı vitesli şanzıman, 7 saniyede 0 ila 100 km / s hızlanma ve maksimum 321 km / s hız. Oh evet, başka bir 911 R kahvaltıda krep gibi üstleri "yiyor". Süper otomobilin piyasaya sürülmesi 2016 ile sınırlıydı, ancak bu modelin Porsche hayranları üzerinde ciddi bir etkisi oldu.
16
Porsche 597 Jagdwagen
Egzotik olma zamanı geldi. Porsche'nin ilk SUV'sinin Cayenne olduğunu düşünüyorsanız, yanılıyorsunuz. Lütfen sevgi ve iyilik - 597 Jagdwagen. 597 sayısı eklendi. Bir arabayı ayırt etmek, çünkü Jagdwagen kelimesi bir Alman av arabasından başka bir şey değildir. Amerikan Jeep'inden daha aşağı değil, askeri bir SUV yapımı için bir devlet ihalesine katılmak için yaratıldı. Aracın mükemmel özelliklerine rağmen, hükümet DKW Munga'yı seçti, çünkü neredeyse üç kat daha ucuzdu. Buna ek olarak, Alman yetkililer Stuttgart'taki tesisin zamanında gerekli sayıda SUV üretebileceğinden şüphe duyuyorlardı. Porsche sahipleri 597 seri üretime geçmeye karar verdiler, ancak sadece 50 kopya yayınlandıktan sonra projeyi kapattılar.
17
Porsche 928 H50
Geçen yıl piyasaya sürülen Panamera Sport Turismo uzun süredir geliştirme aşamasında. Porsche'nin istasyon vagonları üreticisi olarak ünlü olmamasına rağmen, 928 H50 karşısında bir öncülü var. Bu 1987 yılında geliştirilen bir spor dört kapılı vagon. Porsche, 928 modelinin tekerlek aralığını, sahiplere kabinde daha fazla alan sağlamak ve arka koltuklara hızlı erişim sağlamak için arka kapılar eklemek için genişletti. Şirket uzun zamandır bu arabayı canlandırmayı düşünüyor, 8.000 kilometrelik kilometre ile prototipi 2012'de halka arz edilene kadar bir depoda toz topluyordu.
18
Porsche 989
989 Porsche modeli, 1988 yılında geliştirilen Panamera'nın doğrudan atasıdır. Porsche sahipleri küçük bir mali kriz sonrasında bir sedan salmaya karar verdiler. Böylece, geniş bir kitleye ulaşmak ve Porsche'nin güvenli bir araba olabileceğini göstermek istediler. Geliştirme sırasında, kabin içindeki alanı arttırmaya ve arabayı uzatmadan arka kapılar eklemeye izin veren ustaca tasarım çözümleri uygulandı. Böylece, bir şirket spoiler için yer bile oydu. Sedan, 300 beygir gücü kapasiteli bir V8 motorla donatılmıştır. 100 km / s hızlanma sadece 6 saniyede gerçekleştirilir. Ne yazık ki üreticiler için, çalışmalar 989'un talep edilmesinin olası olmadığını ve projenin ilk olarak 90'ların ortasına kadar ertelendiğini ve ardından Panamera 2009'da piyasaya sürülene kadar tamamen hacklendiğini gösterdi.
19
Porsche panamericana
Panamericana, fütüristik bir tasarıma ve spor otomobil ile SUV arasında bulanık sınırlara sahip 911 Carrera 4 temelinde geliştirildi. Karbon fiberden yapılmış kompozit paneller, ağırlığı kontrol etmeyi ve çeşitli çaplardaki tekerlekleri takmayı mümkün kıldı. Panamericana daha çok bir deney olmasına rağmen, bazı geliştiriciler arabayı sınırlı sayıda üretmekte ısrar ettiler. Modelin inşasının, çok sayıda hazır elemanın kullanılması nedeniyle büyük harcamalar gerektirmediği gerçeğini talep ettiler. Ne yazık ki, mali çalkantı bunun yapılmasına izin vermedi.
20
Porsche Misyonu E
Mission E tamamen yeni bir Porsche türüdür. Elektrikle çalışır ve yüksek teknolojisi ile ünlüdür. Porsche üreticileri ürünlerinin hayranlarını endişelenmemeye çağırıyor, Mission E sürümü diğer modelleri hiçbir şekilde etkilemeyecek. Elektrikli otomobil ilk kez 2015 yılında Frankfurt'ta tanıtıldı ve seri üretim on yılın sonundan önce başlayacak. Yenilikçi modelin tasarımı Porsche'nin temel özelliklerini korumaktadır. Aracın üç çeşidi 400, 536 ve 670 beygir gücü için tasarlanacak. Yeni eşyaların maliyeti 75.000 dolardan başlayacak. Tesla zaten korkuyor mu? Bekle ve gör.