Rus deniz yolları uzun zamandır umut verici ticaret kanalları olarak kabul edilmektedir. İlk başta, tahıllı gemiler ve hükümler onları dolaştı, daha sonra yolcuları ve turistleri olan gemilerle değiştirildi, bundan sonra kömür ve kereste endüstrisi olan gemiler aynı kanallardan geçti ve sonunda petrol tankerleri.
Ülke ekonomisi büyük ölçüde yük taşımacılığından elde edilen kâra dayanmaktadır. Ve Rusya'nın en büyük limanları burada önemli bir rol oynuyor, ilk 10'u düşünün.
10. Murmansk. Yıllık 24647,2 bin ton üretim hacmi
Murmansk liman haklı olarak aradı ülkenin kuzey kapısı. Aslında, bu Arktik Çemberin ötesinde bulunan ve donmayan en uç liman. Dahası, burada nükleer denizaltı filosunun bulunduğu yer. 1933'te buzkıran Chelyuskinets yolculuğuna bu limandan başladı.
Şehrin tarihi, içinde bulunan liman ile yakından bağlantılıdır. 1917'de Romanov-on-Murman limanı bir şehir statüsü aldı ve “Murmansk” adını aldı. “Deniz yaşam tarzı” nın kentin nüfusu üzerinde etkili olamayacağı mantıklıdır: sakinlerin çoğu limandaki işlerde çalışmaktadır.
9. Bulun. Üretim hacmi 26625,78 bin ton / yıl
Rusya için en önemli Nakhodka limanı Sadece ticaret hedefleri nedeniyle önemli değil: Pasifik Okyanusu'ndaki petrol terminallerini içeren en büyük merkezdir.
Koyun kıyılarında eski zamanlardan beri ticaret gemileriyle uğraşmaktaydı. 19. yüzyılda, gemilerin sorunsuz yüklenebilmesi için buraya uygun bir liman ve marina inşa edildi. 20. yüzyılda, düzenli uçuşların yapıldığı yolcu nakliye hattı başlatıldı.
40'lı yılların ortalarında, Sovyet hükümeti Nakhodka'da büyük bir liman inşa etmeye karar verdi. Gulag ve diğer transit kamplardan mahkumlar tarafından inşa edildi. Nakhodka aracılığıyla bu insanlar Magadan'da sürgüne gönderildiler.
8. Tuapse. Üretim hacmi 37560 bin ton / yıl
Karadeniz'deki en büyük ve en işlek liman Tuapse şehrine aittir. 3 kilometrede, dünya ve 30'dan fazla ülkeden yolcu gemilerinin yanı sıra sebze ve tahıl içeren gemilerin her gün demirlediği 19 rıhtım var.
Tuapse bağlantı noktası Şehir oluşturan bir işletme ve tüm bölgenin ekonomisi için merkezi bir nesne olarak kabul edilir.
Limanın sadece endüstriyel öneme sahip değil, aynı zamanda bir turistik cazibe merkezi olduğu merak ediliyor.
Ve hepsi, yerden 70 metre yükseklikte kule kontrol kulesi sayesinde. Sevgi adını aldığı monolitik bir pim üzerinde bir cam top şeklinde yapılır "Chupa Chups". Bu kulenin kırılganlığı yanıltıcıdır: 9 noktaya kadar bir depreme dayanacak şekilde tasarlanmıştır.
7. Kaliningrad. Yıllık 44.279,2 bin ton üretim hacmi
Baltık Denizi'ndeki donmayan tek liman şehirde bulunuyor Kaliningrad. En eskilerinden biri olarak da adlandırılabilir, çünkü Königsberg Kalesi'ndeki deniz kapısının ilk sözü 14. yüzyıla kadar uzanmaktadır.
17. yüzyılda yetkililer, nakliye kolaylığı için buraya bir baraj koymaya karar verdiler. İlk vapur 19. yüzyılda Königsberg'de demirledi.
Kuruluşunun başından beri liman Almanya ve Rusya arasındaki ilişkilerde çok önemli bir rol oynadı. Yurtdışında, tahıl ve ketenden baklagillere kadar çok sayıda Rus ürünü gitti. Limanın topraklarında ek tahıl ambarı depoları ve bir değirmen inşa edilmesi gereken o kadar çok teslimat vardı.
Savaş sırasında şiddetli yıkımdan sonra liman hızla yeniden inşa edildi ve kentte faaliyete başlayan ilk işletmelerden biri oldu.
6. Doğu. Üretim hacmi 66 662 bin ton / yıl
Derecelendirmemizdeki en genç limanlardan biri “Oryantal"- 1973 yılında açıldı. Şirket rekor sürede inşa edildi: 1968'de tasarım çalışmaları açıklandı. İnşaat bir öncelik olarak adlandırıldı ve tüm güçler atıldı, işçilerin rahatlığı için küçük bir uydu şehri bile inşa ettiler.
Liman çalışmaları halen devam etmektedir. Böylece, kömür terminalinin ilk aşaması 1978'de, ikincisi - 20 yıl sonra çalışmaya başladı ve üçüncü aşama yakın zamanda - Eylül 2019'da tamamlandı.
5. Deniz kenarı. Yıllık 89.500 bin ton üretim hacmi
Limanı inşa etme kararı "Sahil"20. yüzyılın sonunda kabul edildi. Ardından yetkililer, Baltık limanlarının kapasitesinin yeterli olmadığına dikkat çekti.
Ayrıca Kaliningrad'daki “kapılar” ın ülke ile kara bağlantıları yoktu ve bu nedenle ayrıydılar. Bu durum, diğer ülkelere bölgelerini ve limanlarını kullanmaları için ödeme yapmak zorunda kaldı. 1993 yılında üç yeni liman inşa edilmesine karar verildi - bunlardan biri Primorsky idi.
Plana göre, Letonya'daki SSCB zamanlarının en büyük limanı örneğini takiben petrol tankeri yapıldı. İlk aşama 2000'li yılların başında devreye alındı. Artık tankerlerin demirleyebileceği rıhtım sayısı 4'e çıktı.
4. St. Petersburg. Üretim hacmi 110 184,89 bin ton / yıl
En büyük Rus Petersburg liman aslında, bunlardan iki tane var: ilki ticaret gemileriyle, ikincisi yolcularla. Finlandiya Körfezi'nin doğusundaki Neva Deltasına kadar uzanıyordu.
Limanın etkileyici büyüklüğü ile açıklanabilir çok sayıda rıhtım var - ticaret, ormancılık, balıkçılık, gemi onarımı, petrol yükleme terminali ve diğerleri. Hepsi karmaşık bir kanal sistemi tarafından birleştirilir.
3. Ust-Luga. Yıllık 129.800.25 bin ton üretim hacmi
Finlandiya Körfezi Rus limanları bakımından zengindir ve Ust-Luga daha fazla onay. Tarihi, 16. yüzyılda, Rusya'nın Baltık Denizi'ndeki kendi kapısının eksikliğini fark ettiği zaman başladı.
Baltık kıyılarındaki ilk Rus limanı Korkunç İvan kararnamesiyle inşa edildi. En önemli görev mümkün olan en kısa sürede - üç ay içinde - gerçekleştirildi. Bundan sonra, ticaret sisteminde bir darbe başladı - kral tüccarları Reval veya Narva'da mal satmalarını yasakladı ve Almanlarla iletişim kurmaları gerektiğini belirtti. "kendi topraklarında. " Ancak uzun süre ilk limanın prototipi yoktu - Livonya Savaşı'ndaki yenilgi Baltık topraklarını Rusya'dan aldı.
Liman burada sadece 20. yüzyılın 30'larında inşa edildi, ancak ilk kez değil - savaş işletmeyi yok etti ve inşaatı ancak tamamlanmasından sonra bitirebildi.
2. Gelendzhik. Yıllık 185.000 bin ton üretim hacmi
Dinlenme tesisi Gelendzhik kendi limanında bir iz bıraktı. Yaz aylarında, turistler arasında inanılmaz derecede popüler olan tekne turları nedeniyle marinalar popülerdir. Gezi programı, yunuslarla bir toplantı içerir.
Yılın geri kalanında, liman kargo gemileri için siparişleri yerine getirmeye odaklanıyor. Yolcu gemileri de limana girer, ancak Gelendzhik Tuapse'ye yönlendirilen uluslararası uçuşları kabul etmez.
1. Novorossiysk. Yıllık 208 793 bin ton
Novorossiysk Limanı - birçok şekilde kayıt sahibi. Birincisi, burada en uzun rıhtım hattının 8 kilometre olduğu yer. İkincisi, Karadeniz ve tüm Krasnodar Bölgesi'ndeki en büyük limandır.
Üçüncüsü, ülkeyi Orta Doğu, Amerika, Afrika ve Akdeniz'e bağlayan merkezi ulaşım kanallarının kesişim noktasında yer alan bu Rus kapılarının önemini abartmak zor.